(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)改革滞后、战略不清、基层执行贯彻力弱、管理层频繁变动是太平财险业绩难以上升的原因。IC供图

　　54岁的保监会财险监管部原主任李劲夫，迎来其职业生涯的一个新挑战，出任太平财产保险股份有限公司董事长。

　　李劲夫的这一新职务日前正式获保监会批准，此前，保监会已批准其出任太平保险集团副总裁。作为国内四大国有保险集团之一的旗下子公司，太平财险的业绩却难以令人称道。保监会前三季度数据显示，太平财险保费收入仅为42.95亿，市场份额仅占1.19%，远不如后续成立的阳光、安邦财险，而其去年才刚刚扭亏为盈。

　　业内认为，改革滞后、战略不清、基层执行贯彻力弱、管理层频繁变动是太平财险业绩难以上升的原因。面对这样弱小的摊子，李劲夫的挑战不小。南都记者从内部人士处了解到，作为业内评价为能人的李劲夫富有20年的财险业管理经验，他对太平财险的现状并不满意，希望加大改革的力度和步伐，后续或会有新的战略措施出台。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　李劲夫的难题

　　作为国内四大国有保险集团之一的太平保险集团旗下的子公司，太平财险的业绩却难以令人称道。保监会前9月数据显示，太平财险保费收入仅为42 .95亿，市场份额仅占1 .19%，远不如后续成立的阳光、安邦财险，而其去年才刚刚扭亏为盈。2010年年报显示，太平财险2010年实现净盈利5889万港元，但承保利润却没有扭亏为盈。今年上半年太平财险虽保持盈利增势，但增速在四家上市险企（人保、平安、太保、太平）中最慢，人保财险、平安财险、太保财险和太平财险利润分别同比增长了97%、148%、54%和27%.今年太平财险的保费目标是62亿，但却不及人保财险广东分公司今年已取得的业绩。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　业内认为，改革滞后、战略不清、基层执行贯彻力弱、管理层频繁变动是太平财险业绩难以上升的原因。太平财险内部人士称，2009年公司启动了内部改革，将销售前台和运营后台进行分离，前台销售负责提升以营销能力为核心的专业化销售管理水平，后台运营负责在确保业务品质的前提下支持销售前台。同时其将原有的混合渠道营销模式改变为清晰的渠道化垂直管理模式，不同渠道的销售人员对应不同的销售管理办法和考核办法，每个销售渠道独立核算盈亏。这种改革成效为其2010年扭亏为盈发挥了作用。

　　一接近太平集团高层的财险业人士认为，由于太平财险长期不盈利，集团更多资源倾向了寿险业务，对财险的战略定位还没有明确。相对于其他大型财险公司，太平的这项改革已经算比较滞后。而且尽管总公司大力推动，但落实到下面分公司却难有执行力。比如总公司垂直化管理，严格控制预算，这造成分公司业务推动积极性并不高。而面对财险业绩，总公司唯有不断换人一招，这令其业务指导难有贯彻性。比如其广东分公司从2006年就换了7任总经理，在任时间最长的为两年。虽然改革基本成型，但威力还不够大。

　　明年或加大改革

　　而李劲夫的到任或为太平财险带来新气象。生于1957年的李劲夫在中国人保地方分公司工作近20年，从支公司业务经理做到人保财险广东省分公司副总经理兼广州分公司总经理。2003年起，进入监管领域，历任保监会南京特派员办事处主任；江苏保监局副局长、局长；2008年6月起，正式调入保监会任财产保险监管部（再保险监管部）主任至今。业内认为，李劲夫在财险业管理经验丰富，本可去更大型的财险公司发挥效用。但也正因如此，如李劲夫能够将太平财险从中小保险公司行列中带到大型公司，这也算是一项大成绩。

　　太平财险表示，今年是太平财险运营改革的“基础年”，为保障集中运营的实施，太平财险对总公司车险部、财产险部的架构及职责进行调整。在车险、财产险、再保险三大专业技术系列实行垂直管理，采取集中化、标准化、自动化作业，打造风险管控、集中运营、差异化服务“三大体系”，并在上海设立二级部门：车险运营部、财产险运营部，由其负责集中运营规划的落地实施。但效果如何仍有待验证。

　　而业内评价称，太平财险仍忙于清理过去的弊端，对新业务还没有开发，比如现在财险业积极投入的电销渠道，太平仍没有着手在做。记者了解到，此前太平旗下的民安财险具有电销牌照，但随着民安的被出售，太平还需重新申请电销牌照才能开展电销业务。目前太平财险的电销业务是否开展仍处于论证阶段。

　　记者从内部人士处了解到，李劲夫近期忙于到各地分公司进行调研视察工作，暂时还没对太平财险下一步的工作做出新指示。但他目前对太平财险的现状并不满意，希望加大改革的力度和步伐，后续或会有新的战略措施出台。

　　南都记者王梅丽 (南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark