本报记者 关囡

　　大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭博士在集团之夜上介绍大众汽车在中国的发展情况

　　两年前的广州车展，大众中国携手一汽大众、上海大众共同发布了旨在提升南方市场销量的“南方战略”。2011年，在同样的琶洲展馆，大众向外界高调宣告了该战略的进展——在南方地区的市场份额从2008年的12%增至如今的15.8%。其“高调”的资本缘于深谙“木桶原理”的大众，可以坦然面对自己的弱势市场，又快速补进，最终大获全胜、笑傲中国。

　　短板补齐

　　木桶效应认为，一个木桶无论有多高，它盛水的高度取决于其中最低的那块木板，也可称为短板效应。只可惜，很多企业对于“最短的那块木板”，并不在意或者刻意回避。有一家世界著名的汽车企业却确切地认识到这一点，并在两年前就着手突破，以至于今日在市场上再次赢得先机。这家企业就是德国大众。

　　“今天，我非常自豪地告诉大家，我们在南方地区的业务正朝着成功稳步迈进！”11月20日晚，“大众汽车集团中国之夜”在琶洲展馆举行，主题是“大众南方战略的进展”，大众中国总裁兼CEO倪凯铭显得十分激动。

　　两年前的广州车展，大众中国携手一汽大众、上海大众共同发布了旨在提升南方市场销量的“南方战略”。11月20日，在同样的琶洲展馆，大众向外界高调宣告了该战略的“实质性”进展。

　　空口无凭，倪凯铭列举了多个数据佐证大众南方战略的成功：2011年大众在南方地区的销量有望突破40万辆大关；全年在华南地区的市场表现将跃居第一；市场份额从2008年的12%增至如今的15.8%……

　　实质进展

　　大众官方对其南方战略的成果，用了一个颇为中性的词概括，叫作“取得实质性进展”，这符合德国人一贯严谨古板的作风。但是，取得的实际成绩，足够大众系高层们在广州车展前夜把酒言欢。

　　大众发布的数据披露，“南方战略”的顺利执行让大众的市场份额从2008年的12%增至今天的15.8%，增幅近4%，这是什么概念？类比来说，某外资车企曾提出一个五年计划，是将市场占有率提升3个百分点；如果再按中国1500万辆的市场容量来计算，更不可小觑。

　　从旗下两大合资公司来看，自“南方战略”启动以来，一汽大众连续两年在南方市场的增长率都保持在30%以上，上海大众则更为明显，今年前10个月的销量为14万余辆，相比2009年同期，增幅高达80.9%。

　　回顾2009年最初提出“南方战略”，大众曾宣布要将南方市场的销量提高两倍，即达到50万辆以上。而今年，大众在南方地区的销量便已有望突破40万辆大关，完成50万辆目标已经指日可待。同时，大众还历史性地取得了香港市场第一的位置。

　　“南方战略”取得实质性进展后，大众汽车集团在中国继续保持稳步增长，大众系高层信心十足，宣称“大众将在不远的将来取得华南地区的市场领先地位。”看来，“短板”要变“长板”。