一段时间以来，常听到有人抱怨北京打车难。在一些热点地区，如中关村、西单一带，上下班高峰时段打车更是难上加难。打车难，成为北京市民近期比较关注的问题。

　　从根本上来说，打车难还是因为供不应求。北京市实行限号限购后，市民对出租车的需求加大了，而出租车却没有相应增多。随着油价不断上涨，出租车运营成本增加，司机收入有所下降，致使部分从业者转行。

　　如何化解打车难?笔者认为应该多方合力，平衡供需。

　　首先，可以适当增加出租车数量。限行等政策效应带来一些打车需求，这个需求的总量到底是多少，可以进行科学调查。把调查的结果作为新的出租车投放市场的依据，在总体上实现供需平衡。

　　其次，加强对现有运力的调控。目前出租车空驶率过高，无形中增加了出租车的运营成本。如果出租车公司或者相关部门建立统一的调控平台，加强对现有运力的科学调控，挖掘现有运力的潜力，也能使打车难得到一定程度的缓解。

　　再次，提高出租车司机的福利待遇，调动其积极性。比如适当降低“份子钱”、增加出租车司机的福利等，让出租车司机有积极工作的动力。