昨天，备受市民关注的昆明市250辆出租车经营权，通过5轮竞拍最终以1.0265亿元成交。其中云南世博出租汽车有限公司拍得200辆，而昆明市中北交通旅游（集团）有限公司拍得50辆上海大众畅达。据了解，这批新车将于两个月内上路使用。头阵 两劲旅初现

　　第一轮拍卖开始，50辆车型为一汽大众宝来（1.6L，排放4+0BD）出租汽车经营权起拍价为100万，每次加价幅度5万，“哪一位率先举牌？”拍卖师话音刚落，坐在列席中间位置的605号号牌高举过头顶。

　　竞拍到265万元时，611号大声叫价500万，使得拍卖氛围小有波动。“900万，1000万……还有没有？”拍卖师频频报价，现场传出一阵热烈掌声。当竞拍价达到1400万的时候，只剩600号云南世博出租汽车有限公司与616号昆明市中北交通旅游（集团）有限公司两家争相竞拍。当600号出到1505万时，现场一片哗然。

　　经过一个多小时激烈角逐，当世博公司举牌1805万元的时候，中北公司最终放弃。

　　“血拼” 两分钟到1000万

　　五分钟过后，第二轮竞拍开始，这次加价幅度提高到了50万。两分钟过后，有人出到了1000万，618号又口头加价到1500万。

　　“601号1600万。接下来1650万，有没有加价？”而此时，不管拍卖师如何调动情绪，竞拍者一度保持缄默。“可能50万元加价幅度有些高，那么现在我们调整到10万元。”

　　话音刚落，612号胸有成竹地举起号牌。而半小时后，竞拍仍旧在世博公司和中北公司之间进行，最终世博公司以1960万元竞拍成功。

　　第三轮拍卖的是50辆上海大众畅达车型。云南宏华出租汽车公司负责人马晓燕告诉记者：“此次我们的报价就是1250万，底线只能是这么多，再多就无法经营。”此时，世博公司和中北公司的竞拍价已超过了2000万，众人似乎已习惯了这种“血拼”，耐心等待着。最终，世博公司仍然以高价2510万元拍走50辆畅达车。

　　收场 最高价2540万

　　第四轮竞拍开始时，一公司负责人没底气地笑着说：“我们现在举牌就是玩玩而已了。”本轮竞拍，中北公司一直坚持到底，最终以全场竞拍最高额2540万元竞拍成功。

　　而在最后一轮50辆节能与新能源试点出租汽车经营权争夺战中，世博公司以1450万元夺得经营权。至此，此次昆明市250辆出租车经营权以1.0265亿分别被云南世博出租汽车有限公司和昆明市中北交通旅游（集团）有限公司拍得。 成本 “8年不可能回收”

　　高达四、五十万的出租车承包费如何在8年内收回成本？昆明市中北交通旅游（集团）有限公司负责人表示：“各企业的角度不一样，有的企业从扩大规模考虑，有的从回报方面考虑，我们则兼有，将尽力收回成本。”

　　而云南世博出租汽车有限公司总经理刘刈则表示：“要在8年内收回成本是不可能。”即便亏损也要“血拼”拿到经营权为的是什么？刘刈坦言：“现在看来这个价格确实有点高，就看今后能不能产生一些增收的渠道，不排除用公司的其他收入来贴补。”

　　新能源 要勇于承担风险

　　在五轮竞拍中，最后50辆新能源车的竞拍价格明显低于其他车辆，为此有关负责人表示，由于某些技术还不成熟，这就要通过数据采集不断地向生产厂家反馈。

　　刘刈认为，新能源出租车本来就是试营运车辆，要花很长时间配合相关部门的实验性工作，不能出满勤，运营效率跟普通车相比较低。而试验使用新能源汽车要承担更大的风险，作为国企要勇于承担，能尝试出适合这一行业使用的车型也是贡献。

　　份子钱 要保证司机利益

　　此次竞拍世博公司基本达到预期目标，尽管亏损也要增加车辆扩大公司品牌和影响力。“新车成本高，车型好，应该上座率也会高，承包费我觉得在4800/月的基础上可以有点不一样，在耐用性和保修方面成本降低一些，通过其他渠道增收。”刘刈表示。

　　对于司机一直关注的“份子钱”，他表示要按照行情和管理部门的要求具体再做评估。“如果司机的收益都不能保证，那么我们宁愿少收承包费，绝不加重司机的负担。不能让司机收入太低。”

　　拍得款项要求10日到账，刘刈称虽有资金压力但已有所准备。目前加上已拍得的200辆新车，世博公司已有800辆出租车，跻身于昆明市出租车公司第二位。