晨报记者 陈抒怡

　　■最低价已追平历史最高位

　　■19415人竞拍，今年以来最低

　　■“刚需者”推动高价

　　在连涨十个月之后，目前沪牌最低成交价53800元已经逼平了2007年11月所创造的历史最高价。但是本月竞拍人数为今年以来最低，首次跌破“2万”大关，比上个月锐减2853人。业内分析，目前车牌价已接近市民心理“关口”，已基本到顶，不会继续“高歌猛进”。

　　每30秒增加1万元

　　昨天上午10点，车牌竞拍开始。短短5分钟，参与投标的人数就超过2200人。投标人数在10点19分超过了投放量的一半，在10点50分超过投放量。10点55分，最低中标价从100元开始跃升，短短1分多钟就突破1万元，随后以大约每30秒增加1万元的速度飞涨。

　　11点整，拍牌进入后半小时的修改出价时段，此时竞拍人数达到19415人，当前最低成交价为53000元。11时30分拍牌结束，最低中标价再涨800元，定格在53800元，较上月上涨了1600元；平均中标价为54008元，比上月高出1386元。

　　资料显示，本月的中标价是自2000年上海举行私车牌照无底价拍卖后，第七次突破5万元大关。除了今年7、8、9月，还有三次中标价突破5万元都在2007年底。在连涨十个月之后，目前沪牌最低成交价53800元已经逼平了2007年11月所创造的历史最高价。但与此相反，本次投标人数却是今年来首次跌破“2万”大关，为19415人，锐减2853人。

　　高价位吓退部分车主

　　市民王先生早在两个月前就买好了新车——一辆不到12万元的雪铁龙，但是由于没拍到车牌，“临时牌照”过期后，他那辆有车无牌的“光屁股车”只好停在小区里。王先生对这种现状很无奈，其实他已经连续三次竞拍车牌了，但每次都不中。据王先生介绍，第一次参加拍牌时，他抱着想“捡皮夹”的心态参与竞拍，心想能拍到便宜车牌便好，拍不到也不着急。果然没拍到低价牌照。第二次，他将价格挂在了5.4万，但是上个月平均价只有52622元，因此他又将价格往下调了一下，虽然他在11点29分57秒修改价格到52000元，还是没有拍到。

　　昨天，他准备“拼一记”，咨询了经销商的建议后，一开始就将价格挂在了5.3万元，看着一路上涨的竞拍价格，他突然不愿意继续修改了。“拍的上就拍，拍不上拉到。”王先生说，他这辆车售价不到12万元，但车牌价已经快接近车价的一半，想想实在不划算，索性上外地牌照算了。在这种心态下，他再次错过了拍到车牌的机会。

　　昨天不少参与拍牌的市民对一路上涨的车牌价连呼“太高”。“53600都没拍到，以后再说吧。”参与竞拍的市民邹先生告诉记者，车牌太贵，暂时不想买车了。

　　均价破历史最高预计很难

　　为什么竞拍人数最低，但车牌成交价却强势上行呢？上海庙行大众二手车部经营主管黄海平分析认为，拍牌人数减少是由于最近几个月，上海车牌拍卖价格一路蹿升，部分打算“捡皮夹”的投标者已经放弃参与竞拍。但是，目前竞拍者主要都是真正想拍牌的“刚需”市民，他们中不乏已经买好车子，屡拍不中的“留级生”，这些人对车牌势在必得，出手也越来越大方。另一方面，在刚刚过去的中秋、“十一”长假中，本市部分4S店销量明显增加，导致本市对车牌的需求不断增加，这也推涨了车牌价格。

　　但是，黄海平分析，车牌价已经基本到顶，不会继续“高歌猛进”。“在很多市民看来，现在的价格已经‘虚高’了，说明市场已接近‘饱和’了。”黄海平说，他预计，到今年年底，本市车牌价格将继续维持高位，但均价不会突破2007年12月创下的历史最高价56042元。记者了解到，目前大众消费的汽车价位在10万元左右，而且从10月开始，很多中高档车都开始跌价促销，奥迪A5已经从52万元跌至40多万元，帕萨特1.8T自排售价不到18万元，如果车牌价继续上涨，对于普通车主来说实在难以接受。