中国经济网北京10月11日讯 (实习记者 张一帆)据德国《明镜周刊》10月10日报道：韩国现代公司位于德国吕塞尔斯海姆市的欧洲设计和研发中心成功地使具有亚洲血统的轿车迎合了欧洲消费者的口味。在日本还未从地震和核危机的阴影中走出之际，现代公司成功扩大了在欧市场。2010年该公司创造了全球570万辆的销售记录，今年预计达650万辆，将跃居全球第四大汽车制造商。

　　其成功秘诀在于虚心学习德国传统汽车制造的设计和技术，前大众设计师伯克勒为现代设计的“流体雕塑”就曾轰动一时。在前不久举行的法兰克福国际车展上，大众董事长温特克恩(Martin Winterkorn)带着折尺，详细测量了现代的新车型i30。

　　现代公司的高级车型劳恩斯(Gnesis)在美国的成功和优异的质量保证也改变了欧洲人对其“廉价品牌”的映像。为降低成本，现代公司在欧洲具有完善的深加工设备，甚至自己的钢铁厂，而汽车引擎要送回总部作详细测试。

　　同时现代公司在欧洲竞争者警惕的眼光中学会了低调，前不久就悄悄与欧盟签署了有利于其汽车进口的协议。

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