11日，多家车企发布9月产销数据。乘用车市场在8月好转的基础上继续稳定增长，但自主品牌乘用车的产销形势并未回暖，主要零部件供应商产销量也大幅下滑，让”金九“成色降低。此外，商用车延续同比下降趋势，客车继续稳健增长。

　　在销售旺季到来与节能汽车补贴旧政到期的双重作用下，9月乘用车迎来销售高峰。上海汽车（600104）9月份汽车产销总量分别为35.19万辆和37.68万辆，同比增长9.76%和16.06%。其中，上海大众的产销量分别为10.6万辆和11.03万辆，同比增长12.09%和15.09%；上海通用的产销量分别为10.2万辆和11.84万辆，同比增长10.68%和17.42%。

　　江淮汽车（600418）9月汽车及底盘产销总量分别为3.94万辆和3.57万辆，同比仅微增3.75%和1.74%，但其中，轿车产销量分别为1.09万辆和9998辆，分别同比增长29.28%和13.39%；重卡产销量分别为3166辆和3203辆，同比大增49.69%和50.38%，成为拉动公司产销的双引擎。

　　然而，”金九“旺季未能让自主品牌销售回暖。一汽夏利（000927）的销售数据并不乐观，公司9月产销量分别为1.74万辆和2.05万辆，分别同比下降20.40%和3.58%。

　　自主品牌汽车的严峻状况也对其零部件供应商造成严重影响。作为哈飞汽车、昌河汽车的主要发动机供应商，东安动力（600178）的产销量也受到自主品牌弱势的影响，公司9月汽车发动机产销量分别为1.59万辆和1.65万辆，同比分别下降47.92%和47.66%。

　　商用车仍然延续同比下降的颓势。东风汽车（600006）公告，公司9月汽车产销量分别为2.57万辆和2.63万辆，同比分别下降11.7%和3.44%；发动机的产销量分别为1.80万辆和1.70万辆，分别同比下降7.58%和13.96%。类似的，江铃汽车（000550）公告，公司9月产销量分别为1.56万辆和1.55万辆，分别同比下降6.08%和2.27%。

　　相对而言，客车的抗周期性更为明显，产销量稳定增长。宇通客车（600066）公告，公司9月份客车产销总量分别为4247辆和4860辆，同比分别增长12.40%和12.56%。

　　此外，中通客车（000957）公告，公司预计今年1-9月将实现净利润3600万元-4000万元，同比增长50%-70%，每股收益0.15元-0.17元。公司表示，报告期内公司产品销量和订单较去年同期增加幅度较大。（张怡）