大自然赐予了象山得天独厚的海洋资源。这里三面环海，两港相拥，6618平方公里的海域面积是象山陆域面积的5倍多，大陆海岸线和656个岛礁岸线长925公里，分别占宁波市的67.8%、59.2%，是少有的兼具山、海、滩、涂、岛、礁、湾资源的地区。

　　今年3月，《浙江海洋经济发展示范区规划》正式上升为国家战略。浙江大地春潮雷动，掀起了发展海洋经济的热潮。象山伺机而动，抢占了先机。今年9月，浙江省第一个海洋综合开发与保护试验区落户象山。规划要求象山重点发展临港装备制造业、海洋新兴产业、海洋旅游业、现代渔业和海洋服务业，抢占海洋经济未来发展的战略制高点。

　　“如今的象山站在更高的起点上，展翅腾飞。”象山县委书记李关定信心百倍地说。

　　科技为传统渔业插上翅膀

　　9月的象山高塘岛乡外门头电站塘热闹非凡，当地最大的梭子蟹养殖户管根土又有一批梭子蟹捕捞上市。“4天起了3批白蟹，今年的产量看样子不错，个头也不小呢。”瞅着一个个张开蟹钳的梭子蟹被拉出水面，管根土脸上笑开了花。

　　“我的蟹塘亩产最高达到150公斤，比一般养殖户产量高一倍。”管根土自豪地告诉记者。谈起养蟹经，管根土打开了话匣子。他介绍说，梭子蟹生长需要充足的氧气，目前普遍采用的叶轮式增氧技术不能解决池塘底部增氧问题。在科技特派员的指导下，管根土借鉴金鱼缸增氧方式，通过在塘底铺设钻孔的充气增氧管，利用鼓风机将氧气送入池塘底部，保证了塘里的蟹有充足的氧气。

　　“向科技要效益，这是象山发展海洋经济的经验总结。”象山县海洋与渔业局局长周瑞怀感叹说。

　　象山，靠海吃海。千百年来，象山人以海为生，以渔为业。在传统的捕捞作业中，象山曾以多个“率先”引领全国，如率先引进生产责任制、率先开展渔业合作股份制，使得渔船数量激增和捕捞能力大大提升，年捕捞量从原来的10来万吨增长到40余万吨，象山也因此进入了全国渔业大县之列。

　　然而，大海的馈赠不是无尽无穷的，船队的剧增和高强度的作业，使近海渔业资源出现衰退，经济效益下滑。众多的渔船守着近海渔场的弹丸之地，粥少僧多，加上柴油、零配件涨价，作业成本的提高，渔民们心急如焚。

　　严酷的现实逼迫象山人作出新的抉择。“从近海打鱼到远洋捕捞，从海里撒网到滩地养殖，以及进行水产品深加工，科技让象山人的每一次选择和转型，不再艰难。”象山县水产技术推广站站长郑凯宏说。2010年象山梭子蟹养殖面积7.5万亩、产值4.5亿元，占全国养殖面积的六分之一。郑凯宏告诉记者，长期以来，梭子蟹育苗所用的亲蟹基本上采用自然海区捕捞蟹，如果没有人工育苗技术和新型高产高效养殖技术，很难想象会有今天的规模。

　　今年7月，“梭子蟹产业综合提升工程”获得了2011年度科技部“科技富民强县专项行动”计划的支持。按计划，象山县将规划建设以梭子蟹为主的“宁波市水产种业园区”，“园区建成后，制约梭子蟹产业发展的问题将得到更好解决，象山县也将成为长三角梭子蟹育苗基地。”周瑞怀说。

　　目前，象山已形成了四级网络化技术指导服务体系。科技的支持，开辟了养殖新天地。象山现代渔业获得了稳步发展，全县水产养殖面积达20.5万亩，水产品产量57.35万吨。石浦水产品加工园区荣获“中国水产食品加工基地”荣誉称号，“中国水产城”进入国家级农业龙头企业行列。

　　渔民吃上旅游饭

　　象山县南部的石浦古镇，已有600年历史，古镇沿山而筑，“城在港畔，山在城中”，据说是迄今惟一一座保存完好的临港古镇。

　　沿着古镇高高低低的台阶，跨过一道又一道拱门，穿梭在百年沧桑的老街，江心寺、瓮城、宏章绸庄、栽兴烟庄等景点一如明清时的旧貌，不同的是，沿街商贩正在兜售各种各样的海味、干货等本地特产。年逾古稀的刘阿婆利用临街屋面开了个小卖部，她说光是卖贝壳、海螺盆景，一个月也有2000多元的收入。

　　“原汁原味的渔家生活，使古镇有了更多人文气息和生活情趣，吸引了众多游客流连忘返。”石浦镇党委书记励志纲介绍说，为了保护古镇，象山县投入了一亿多元，改善各种设施，千方百计留住原住民，同时推出了休闲海钓、休闲捕鱼游、海岛游等海洋休闲旅游项目。

　　连续打出的“组合拳”，使得石浦渔港正在成为象山旅游的旗帜和亮点。在石浦港畔，记者看到，伴随着浑厚的渔歌号子，一批又一批游客乘坐着休闲渔船驶出海港，兴致勃勃地观赏海上风情，看渔民捕鱼表演，在游船上品尝刚刚捕捞的海鲜。不到40岁的黄江泳是土生土长的石浦人，目前他拥有6艘大型的休闲渔船，实力在象山首屈一指。“现在出海捕鱼，游客要提前三四天预订才能包到船。”黄江泳说。

　　像黄江泳一样，近年来，随着滨海休闲旅游的兴旺，上岸渔民出现了第二次“下海”的浪潮，不同的是，这次“下海”不是下海捕鱼，而是回到岛上，办旅馆、开餐馆、驾导钓船为中外游客提供配套升值服务。而在休闲渔船上从事捕鱼的渔民，也不再是传统意义上的渔民，再也不用风里来浪里去，赚辛苦钱。

　　现在石浦古镇每年接待游客60多万人次，门票收入达80多万元，当地居民除了自己开商店，还将许多临街的店铺出租，仅此一项，年收入就可以超过100万元。

　　石浦古镇是“一座活着的渔文化古镇”。近年来，象山县深挖“渔文化”，凸显“休闲”。“休闲象山、渔开天下”已成为国内外认识、了解象山的名片。连续举办了14届的中国开渔节，成为弘扬渔文化的重要载体，古朴肃穆的祭海典礼、千帆竞发的开船仪式，散落在渔区、渔民生活中一系列古老的民间活动纷纷登台亮相，成了新卖点，带动了象山海洋旅游业的蓬勃发展。

　　从靠海生存，到看海休闲、时尚享海。今天的象山，以中国渔文化之乡、东方加勒比湾、长三角最佳休闲胜地等一张张靓丽的名片，吸引海内外宾客纷至沓来。今年上半年，全县接待游客328万人次，旅游经济总收入33.9亿元，同比分别增长13.5%和10%。

　　李关定告诉记者：“象山未来的发展目标是打造现代化滨海休闲城市。随着象山港大桥的建成通车，以及高铁、动车等快速交通网络的形成，象山打造‘长三角海洋旅游目的地’的步伐将更加快速。”

　　临港工业成为“主引擎”

　　与尽人皆知的象山海洋渔业和滨海休闲旅游业一样，象山的临港工业也同样风生水起。9月3日，由浙江东红船业有限公司承建的首艘最大载重为5.2万吨的无人机舱散货船——“旗祥15”号艏柱在12号船台上成功合龙，标志着象山造船业正式迈进“5万吨级”时代。

　　因“渔”而“船”，作为海洋渔业产业链的延伸，象山船舶制造业已走出了传统的渔船制造、维修而迈入了更高阶段。船型也从低附加值的散货轮、集装箱轮向具有较高附加值的成品油轮、化学品船延伸发展，吸引了俄罗斯、德国、丹麦等国众多客商纷纷来下订单。

　　象山县海洋经济工作领导小组办公室副主任朱永平告诉记者，依托象山港、环石浦港，大力发展以船舶制造、新型能源、重型装备制造等为主的临港工业，是象山发展海洋经济的主攻方向。

　　在石浦镇打鼓峙船舶制造基地，朱永平介绍说，2005年前，这里还是一片荒岛，如今，这里已经聚集了6家上规模的船舶制造企业，年船舶制造能力达200万载重吨。包括石浦打鼓峙，象山至今已规划了鹤浦万寿塘、涂茨干门港等三大临港工业发展基地，一批国内知名船舶制造企业纷纷落户象山。海水淡化、乌沙山电厂二期、檀头山风力发电、东海铭城等项目前期工作正在有条不紊地进行。据悉，在新一轮宁波港口发展规划中，象山港、石浦港被列入宁波八大港口之列。

　　为了提升临港工业竞争力，象山县紧紧抓住国务院出台船舶产业振兴调整规划的机遇，及时提出了“做大做强、转型提升”的发展理念，并出台了船舶工业扶持政策。同时，着力推进产学研合作，提升造船业整体水平，加快向研发、设计、装备等上游利益链延伸。去年11月，象山县与武汉理工大学合作成立的武汉理工大学船舶与海洋工程研究院揭牌正式成立。双方将在引导象山船舶企业开展产业结构调整升级、攻克技术难关、转化科技成果、制定相关行业标准和引入及培训人才方面展开长期合作。

　　凭借科技利器，象山船舶制造业在国内外市场纵横驰骋，2010年象山县船舶制造业实现产值42.2亿元，同比增长62.4%，特别是环石浦港、象山港口两大船舶产业集群逐渐形成，已成为象山县新一轮工业经济发展的“主引擎”。

　　朱永平告诉记者，未来5年，象山船舶业年产值将从2010年的40亿元提升到250亿元，同时将大力实施产品结构调整，发展船舶配件产业，力争实现“浙江造船象山配”。