周小雍

　　9月27日下午，上海地铁10号线两列列车发生追尾。事故影响也波及股市，周三开盘，两市小幅高开，铁路基建板块却走势低迷。分析人士指出，短期内，受到动车追尾和地铁相撞事故的影响，有关部门对于相关后续新项目的立项审批及建设将会有所放缓。但从中长期看，铁路和城市轨道交通建设仍将维持较快增速。

　　昨日早盘，尽管大盘表现良好，但上海地铁事故的负面效应依然明显，特别是受事故直接影响的铁路基建板块低开低走，下午在股指探低的拖累下，相关个股也继续走低。截至收盘，板块内多只个股下跌，晋亿实业 (601002.SH)跌3.82%、晋西车轴(600495.SH)跌1.29%、中国南车(601766.SH)跌1.69%、中国北车(601299.SH)跌幅达1.67%。

　　不过，虽然有利空消息影响，但申通地铁(600834.SH)低开高走放量涨1.26%。申通地铁在接受媒体采访时称，轨交10号线由其大股东旗下另一家子公司负责运营和维护，跟上市公司申通地铁没有直接关联。

　　天相投顾分析师邹高认为，目前国内轨道交通系统市场较为混乱，缺乏统一标准，主要依赖进口。对于进口交通信号系统产品的过度依赖，无法做到进口替代成为我国轨道交通发展的一大阻碍。

　　考虑到近年来我国因信号系统故障引发的交通事故已有多起，这次事件足以引起相关部门对于轨道交通信号系统设备研发的重视，这也为国内自主研发交通信号系统产品的发展创造了较好的市场突破点。

　　针对近期市场，大摩投资认为，消息面来看，上海地铁追尾事故再次对铁路基建板块造成打压，板块内个股几乎全线低开低走，严重影响了市场人气。其次，“十一”长假将至，市场上观望气氛浓厚，传统投资者都担心在长假期间欧美市场或再爆出利空消息，对市场形成利空打压。另外大盘股的轮番IPO也将继续考验市场资金面的承受能力。

　　对于铁路和城市轨道交通的前景，天相投顾认为，短期内，受到动车追尾和地铁相撞事故的影响，有关部门对于相关后续新项目的立项审批及建设将会有所放缓。但从中长期看， 随着我国城市化率的快速提高，目前城市的基础设施已无法满足人口增长和产业转移的需要，所以铁路和城市轨道交通建设仍将维持较快增速。