■ 隐患

　　在建地铁仍大量用“膨润土毯”

　　面对10号线地铁站的大面积渗漏水，已不是业内人士的张小飞认为，长期漏水会导致地铁墙体和内部钢筋锈蚀，造成安全隐患。

　　“地铁铺好防水材料，不可能有更改的机会。”张小飞说，地铁站的钢筋水泥墙体厚度在一米以上，“只能用爆破方法，基本上等于是天方夜谭。”

　　堵漏每延米数百至千元

　　对于10号线地铁站的渗漏维修，北京地铁运营公司宣传部负责人表示，地铁10号线还处于试运营阶段，有一些工程是否交到地铁公司管理还需要核实，将督促相关方面妥善处理此事。

　　百度上搜索“地铁堵漏”，能得到123万个结果。

　　专门从事地铁堵漏业务的江苏新大高空工程公司经理称，注浆法是比较主流的地铁堵漏方法，“价格在每延米400元以上，如果漏的大，需要的浆多，可能每延米要一千元以上。”

　　多家专业地铁堵漏公司负责人坦言，“堵漏不能根治，一个漏点堵上，过段时间，水可能从另一个漏点漏出来。”

　　希望彻查渗漏水原因

　　如果真是“膨润土防水毯”的使用，导致10号线大面积渗漏水，一个更严峻的事实是，北京刚建成或是仍在建设的地铁线路中，“膨润土防水毯”仍被大规模采用。

　　“中国建设招标网”上，北京地铁4号线使用“膨润土防水毯”10万平方米。

　　尚在建设中的地铁10号线二期，06、07标段也曾专门针对“膨润土防水毯”材料，于2008年发布过招标公告。在地铁10号线二期中，使用“膨润土防水毯”最多的07标段(角门西站以及角门西站至草桥站区间)，使用面积达33万平米。

　　一份日期为2011年2月15日的“膨润土防水毯”签约信息显示，该防水材料还将用于北京轨道交通7号线、14号线及西郊线上。

　　如今，张小飞仍希望政府相关部门能彻查10号线地铁站大面积渗漏水的原因，防止留下更多的难题和隐患。