刘晓林

　　“我们是一个国际化的公司，超过75%的收入来自英国以外的国家和地区。”在法兰克福车展上被问及是否会对中国市场进行资源和战略倾斜时，以捷豹路虎全球CEO诗韦德（Dr.　Ralf　Speth）为首的一干高层皆以“希望全球业务平衡”作答。

　　在诗韦德看来，捷豹路虎目前的重心是在车型开发和全球品牌影响力上实现捷豹路虎的复兴，在此基础上，所有的市场规划都将是水到渠成的事，包括在中国的合资生产。

　　在过去一年中，按照印度老板高投入、高产出的思路，捷豹路虎在中国进行了大规模的基础设施投资，并成功试水“为中国定制”的产品。

　　按照规划，未来5年中，捷豹路虎预计将发布40款新车，而它们将陆续登陆中国，包括在法兰克福车展中惊艳欧洲的概念车捷豹C-X16和路虎DC100。

　　淡定的国产前夜

　　站在法兰克福的展台上，诗韦德看到的是捷豹路虎品牌在全球市场的复兴。他表示，关于在中国生产的计划，目前正在征求发改委的意见，并按照相关规定推进，“我们对此非常谨慎，并不希望贸然达成协议”。

　　与谨慎的待产状态相呼应的是，捷豹路虎并不强调在资源调配上对中国市场的过度倾斜,尽管中国已是捷豹路虎全球第三大市场和增长速度最快的市场。全球市场的平衡发展被认为是捷豹路虎第一发展战略。“我们已经在印度设立了一个小型工厂，在中国讨论汽车的本地化生产，我们也正在讨论在南美设立运营分支的可能性。”诗韦德说。

　　而记者从捷豹路虎内部人士处获悉，捷豹路虎总部高层已经达成共识，不会在国际公开场合上过度强调中国市场，尤其是“会很快超越对手、成为捷豹路虎第一大市场”的论调。

　　目前，捷豹路虎第一大市场仍是英国本土，第二大市场是美国。不过，诗韦德透露，捷豹路虎的美国团队已被敦促尽快制定出更为有效的方案和目标。而压力显然就来自过去三年中增长速度最快的中国。

　　但这种平衡思路并不妨碍捷豹路虎对中国的重点投入。“我们已经进行了巨大的投入，设立了培训中心、备件分配中心，成立了销售公司，并招募了来自英国和中国的员工。”

　　日前，继上海之后，捷豹路虎又在北京设立了中国第二家培训中心，并与北京电子科技职业学院共同设立了首个校企合作项目——卓越培训项目。近90名学生在“捷豹路虎班”毕业后将为捷豹路虎的售后服务团队优先录用。

　　而继去年成立中国销售公司以来，捷豹路虎在中国的组合架构和管理团队也在不断履行。9月13日，原定出席法兰克福车展的捷豹路虎中国总裁高博并未如期现身，两天后，高博与捷豹路虎中国高层管理团队悉数亮相中国内地的成都车展，其中包括首次与媒体见面的捷豹中国执行副总裁柏睿安(Anthony　Bradbury)和同样刚从大众中国转投而来的路虎中国执行副总裁胡波。

　　在中国，高博则直言中国将很快晋级为捷豹路虎全球最大市场。

　　今年前8个月，捷豹路虎共交付新车25325辆，同比增长56%，其中，路虎销量达22047辆，同比增长55%，捷豹销量达3278辆，同比增长69%。而最新消息显示，捷豹今年8月份全球销量仅3409辆，同比下降10%。因欧洲经济停滞不前，捷豹销量持续下跌，塔塔汽车首席执行官Carl-PeterForster日前已递交辞呈。

　　在2010年6月捷豹路虎公布的在华发展的十年规划中，第一项就是在中国成立合资公司，建立生产工厂。而在此次成都车展上，高博将此期限缩短到了5年。

　　但在捷豹路虎高层看来，国产前夜必然是漫长的，而提高产品的不可替代性、复兴品牌形象将是赢得政府选票的重要筹码。记者从消息人士处获悉，虽然从产业政策中设立新合资车企的门槛来额看，与其他同样排队国产的跨国小众品牌相比，捷豹路虎的国产资质并不占优势。但其作为欧洲品牌的品牌价值及其在细分市场的技术领先优势有望成为获得发改委青睐的重要资质。

　　设计革命

　　在9月13日开始的法兰克福车展上，捷豹路虎成为非德国本土汽车品牌中最受关注的品牌之一。这不仅仅是因为捷豹路虎过去一年中的成功复兴，更因为当天展出的捷豹概念车C-X16和陆虎DC100概念车在完美科技与时尚交融中，让欧洲汽车界看到了60年前老捷豹路虎的辉煌。

　　“尽管我们在十九、二十世纪有所改变，但基本上还是不变的，但现在我们想加快这种变化”，路虎设计总监Gerry　McGovernz强调，“目前最重要的任务是找回原来的设计元素。”

　　路虎DC100的设计正是在对经典路虎车型传统设计效仿的同时，同时融入新一代全地形技术。而捷豹则试图在时尚和前瞻设计风格上，唤回对于捷豹运动跑车基因的记忆。

　　在中国，这种设计更多的表现为“为中国定制”。

　　捷豹路虎中国总裁高博表示：“未来5年捷豹路虎将每年投入15亿英镑用于产品研发，预计发布40款新车，而它们将陆续登陆中国，其中包括刚刚在法兰克福车展亮相的捷豹CX16和路虎DC100。”

　　专访

　　经济观察报：从今年的增势看，中国从捷豹路虎第三大市场跃升为全球最大市场的时间是否会提前?　　　　　诗韦德（捷豹路虎全球CEO　Ralf　Speth）：在过去三年中，中国是我们业务增长速度最快的市场，非常有潜力发展成为我们在全球最大的市场。我们昨天（法兰克福车展开展前一天）了解了第二大市场美国方面的情况，已经督促他们制定出更高的发展目标。捷豹路虎在全世界174个国家和地区进行销售，我们希望在全球范围有相对平衡的业务发展。

　　经济观察报：目前在中国本土化生产的计划推动得如何?　　　　　诗韦德:我们正在和潜在合作伙伴进行磋商，同时也正在征求发改委的意见，并按照相关规定推进该计划。我们对此是非常谨慎的，希望在发改委、潜在合作伙伴和我们自身之间协调推进，能够在此过程中少走弯路。

　　经济观察报：捷豹路虎将如何应对中国政策在新能源和节能减排方面的要求?　　　　诗韦德：最近两年里，我们已经减少了11%的二氧化碳排放，在未来两年里还将以两位数的速度降低二氧化碳排放。我们的产品在轻量化技术和铝质工艺方面可能提供的是最领先的技术，这对中国政府和我们的潜在合作伙伴来说都能引起兴趣。

　　来源：经济观察网