针对国家海洋局公布渤海蓬莱19-3油田出现9处海底新油污渗漏点，康菲中国昨天公布这些渗漏点详情，并解释正在做样品检测，溢出物可能是油基泥浆(简称油泥)或原油，若为油基泥浆则只是清理难度加大的问题。但记者了解到，若为原油，麻烦就大了。

　　这是继蓬莱19-3油田B平台出现新渗漏点后，C平台又出现新渗漏点。

　　15米区域内现9新渗漏点

　　康菲认为渗油来源是油泥残余

　　20日，国家海洋局方面表示，在北海分局监督督促下，康菲当日承认在C平台西北侧发现9处海底油污渗漏点。康菲中国昨日公布：这些渗漏点的地点，是位于C平台以北约15米的海底，范围是一个直径15米范围的区域，康菲正密切监测并做样品检测，正在制定计划来停止渗油。

　　康菲中国称，他们认为这些渗油的来源是6月17日泄漏出的油泥残余，这些残留的油泥与浅层泥沙混合在了一起。但样品还在分析中。康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明称，样品分析结果若为油泥，则只是继续清理泥沙的问题；若是原油，康菲方面还需继续寻找原因。

　　至于C平台海底是否也有断层，康菲中国未给出明确答案。之前B平台附近溢油，正是海底断层导致，而海地断层溢油全球罕见，中国首次遇到，处置难度大。

　　油田海域现3处油膜覆盖带

　　海洋局责令康菲防止发生更大事故

　　对于新的渗漏点，国家海洋局北海分局称：已责成康菲采取有效措施迅速、彻底查清海底油污渗漏原因，彻底切断海底渗漏源，防止发生更大的安全事故和溢油风险。

　　而8月19日，蓬莱19-3油田海域出现3处油膜覆盖区域，油膜长度从5公里到10公里不等，宽度50米到100米，分布的海域范围达1.35平方公里。

　　对此，薛东明解释，这是因为当日天气好转，潜水人员下水清理海底油泥次数增加到57次，清理过程中导致较多的油污从海底溢出。

　　据了解，这些油膜是“中国海监15”“中国海监18”船和“海监B-3807”飞机巡航监视发现的，油膜总体呈现银灰色和彩虹色、局部呈蓝／棕色。

　　19日，蓬莱19-3油田附近海域表层海水石油类浓度也较前几日监测结果有所升高。C平台附近海底油污清理现场海水环境受到石油类污染，石油类浓度较前几日有所升高，不过当天未发现新油污登陆。

　　对此，康菲仍表示，计划在8月底前完成所有剩余油基泥浆的清理。

　　公益诉讼是否立案今出结果

　　发起者称不立案就上诉并向最高法院申诉

　　今天，由律师贾方义(笔名博浪沙)发起的，针对中海油、康菲的公益诉讼是否立案将有结果。昨天，贾方义的助手郭乘希表示，截至昨日，三地法院尚未答复是否立案，仅表示在讨论。山东烟台和北京的多人已联系贾方义要求加入这起公益诉讼。

　　根据国内规定，法院在接到诉状7个工作日内要给出是否立案的答复，8月9日，贾方义助手将诉状寄送海南省高院、青岛海事法院和天津海事法院，根据快递回执，截至12日，三地法院均已收到诉状。照此推算，今日三地法院将最终决定是否立案。

　　该诉讼请求包括要求两被告立即成立100亿元的赔偿基金等内容。鉴于之前曾有法院不立案，也不告知递交诉状方的情况，贾方义表示，已要求法院给出是否立案的书面决定，若不立案，会再上诉，并向最高法院申诉。

　　7部委组成溢油联合调查组

　　要求中海油督促康菲采取强有力的措施

　　昨天，国家海洋局官方网站的消息称，为彻底查明蓬莱19-3油田溢油事故原因、影响和损失，国家海洋局联合国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、安监总局、国家能源局等部门组成联合调查组。其中渔民水产损失是否与渤海溢油有关由农业部鉴定。

　　8月19日下午，联合调查组在京召开会议，分别听取康菲中国和中海油总公司关于蓬莱19-3油田溢油事故情况汇报。

　　联合调查组明确要求，康菲必须采取有效措施彻底排查并切断溢油源，彻底排查并消除再次发生溢油的风险，并保证不再造成新的海洋环境损害，对已经造成的损害要切实负起责任。

　　对于中海油，联合调查组认为，其对蓬莱19-3油田生产负有监管责任，同时又是康菲的合作者。联合调查组要求中海油督促康菲，采取强有力的措施尽快实现“彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源”。

　　（责任编辑：何欣）