经济观察网 记者 马巾坷 据每日经济新闻报道称，8月是传统的汽油需求旺季，而因5月湖南分公司汽油外采出现质量问题后，连续两个月无外采调和汽油的中石化，随着汽油库存下降，保障旺季汽油供应的压力正在增大。

　　8月11日，中石化销售公司有关人士透露，中石化除了近期要求旗下炼厂大力增产汽油，还计划大幅减少三季度汽油出口量，甚至采购中石油出口的汽油转而内销，以扩大本月的汽油供应量。

　　6~7月是中石化、中石油炼厂检修高峰期，加上中海油此前的惠州炼厂及大连石化发生着火事故，也导致炼厂开工率持续下滑，两巨头开工率6月底跌至2010年来最低位78%，7月开工率一直在79%的较低水平徘徊，为2010年以来次低位水平。这也直接导致了国内汽油库存的下降，据据初步数据显示，7月份，中石化、中石油汽、柴油库存均有所下降，降幅约3%~5%。

　　也有分析师认为，由于受华东、华南地区降雨天气影响，7月终端需求整体不旺，汽油资源供应仍表现充足。即便是中石化停止外采，销售上还是能保证零售，只是减少或停止批发销售。但8月份气温高于7月，且少有雨水天气，加上这个月是传统的汽油需求旺季。上述分析师认为，由于汽油零售市场销量或有明显提升，加油站库存下降较快，汽油市场流通库存进一步下滑将是大概率事件。

　　据上述报道称，中石油经济技术研究院市场分析人士表示，国内8月下旬汽油零售价格下调的可能性很大，油价下调会刺激汽油消费，因家庭用车对零售价敏感，“这给本来就供应偏紧的汽油市场带来投机机会，或出现贸易商囤货的情况。”

　　可是汽油市场供应并不乐观。据上述分析师表示，虽然8月份两大巨头部分炼厂检修结束，预计原油加工计划量或增加4%~5%，但由于中石化连续两个月无外采调和汽油，6月13日，中石油北京总部也要求各省市公司停止外采调和汽油，其系统内汽油资源存在一定缺口，该部分缺口或在原油价格上涨的时候体现出来。中石油方面，大连石化检修时间如果较长，其汽油资源到货情况将受到一定影响。调和汽油供应方面，调油商在经过了两个多月的销售后，其库存已有明显下降。

　　而两大巨头已经开始行动，8月5日，中石化炼油事业部发文提出，汽油消费进入旺季，供需矛盾日益突出，要求旗下炼厂大力增产汽油，汽油生产装置满负荷运转，“不惜代价保供”。中石化于则与7月29日下发文件，90#汽油和0#柴油的出厂价分别调整为9025元/吨和8474元/吨，同时超产奖励幅度分别为545元/吨和844元/吨，该幅度较上月分别增加94元/吨和100元/吨。

　　海关数据显示，我国一季度汽油出口量为143万吨，二季度汽油出口量为96万吨，环比减少47万吨，处于2009年以来的最低位。中石化总部也大幅削减三季度汽油出口量。

　　据了解，中石油和中石化三季度汽油出口计划总量约为83万~88万吨，其中中石油出口配额较二季度有所上涨，国内三季度汽油实际出口量与二季度的相比变化不大，或仍处于2009年以来的低位。

　　中石化销售公司有关人士称，由于供需矛盾突出将大幅减少三季度的出口，甚至采购中石油的汽油出口转内销。

　　据从事石油进出口业务的中国联合石油有限责任公司内部人士透露，中石油三季度汽油出口配额约为80万~85万吨 (含大连西太)，较二季度有所上涨，但与上年同期比仍属于正常水平，其中8月约有9船MR尺寸的汽油出口。但考虑到中石化暂停外采后缺口较难弥补，后期中石油或将减少出口量转而供应中石化，以缓解逐步突出的供需矛盾。

　　在外采方面，中石化7月除了华南地区外，其余省份对调和汽油基本没有采购，但是，后期原油价格如现上涨形势，市场需求提升导致库存急剧下滑后，不排除其逐步恢复外采的可能。