云南房车旅游起步早揽客难

　　摘要: 云南作为房车旅游亟待开发的“处女地”，房车营地建设已迫在眉睫。

　　房车营地建设迫在眉睫。

　　随着旅游休闲度假业的不断发展，房车旅游对于云南老百姓来说已不再陌生。日前，国家旅游局在与云南省委、省政府举行的座谈会上表示，将支持云南引进和开发房车旅游新业态，这一消息对旅游爱好者和房车企业来说无疑是振奋人心的。云南房车旅游的春天有多远？业内人士呼吁，最根本的问题是房车营地建设，如果没有营地支持，房车旅游只能成为空壳。

　　企业经营举步维艰

　　和全国一样，目前云南房车旅游以俱乐部或旅行社形式出现居多，中天行房车俱乐部在云南是“吃螃蟹的第一人”，也是至今仍在经营的一家房车企业。该公司市场部经理陈怡介绍：“云南中天行房车俱乐部有限公司成立8年有余，目前拥有5辆房车，经营模式以租车和拼车组团出游为主，主要对象以教师和退休人士居多。作为云南房车经营较早的企业，中天行房车俱乐部见证了游客对云南房车旅游从完全陌生到逐渐接受的过程。”

　　“因看重云南旅游资源条件，2003年我们在云南成立首家分公司。但成立多年，整体经营状况不是很乐观。”面对经营现状，陈怡坦言只能勉强维持，“其实，参加过房车旅游的游客仔细算过账，会发现还是很划算的。我们现在房车租赁是1000元/天，可以乘坐6个人，吃、住、行都在车上，平摊下来性价比较高，还能体验自驾旅游的动手乐趣。参加过的游客多是口口相传，有一批较稳定的老顾客。”

　　面对经营困难，究其原因，除游客对房车旅游认知和普及度不够外，更多游客还是担心房车“在路上”的便利和安全保障。“由于云南目前还没有真正意义上的房车营地，不能满足房车上所需的水、电和排污供给，房车外出旅游只能把房车停在大型景区或加油站的停车场，没法达到真正房车旅游应有的享受。”

　　缺乏营地是硬伤

　　市民欢歌是旅游发烧友，一年前曾“忍痛”买了辆房车，但由于缺乏房车旅游硬件配套设施，开出去有时反而是累赘，所以买来至今仅开过两次。如今他那辆心爱的房车，只能在市体育馆里静静地停着，由于许久没开已蒙上一层厚厚的灰。欢歌说：“昆明其实房车拥有量在全国并不算少，而且昆明人都容易接受新鲜事物，房车旅游在老百姓眼里已不是什么新鲜事。近年来自驾车旅游发展迅速，倘若能新建几块有档次、规模的房车或自驾车营地，在云南应该还是很有市场的。”

　　据了解，我国大约只有100多个（包括意向及待建营地）房车营地，且大多集中在北京等旅游资源丰富、经济较发达的地区，而云南至今还没有一块真正意义上的房车营地。作为房车旅游亟待开发的“处女地”，云南房车营地建设迫在眉睫。