经济观察网 记者 张煦在合资成立8个月之后，东风裕隆公司首款车型纳智捷大7 SUV正式下线，并将于8月12日上市。与此前自主品牌从低端车型作起不同的是，东风裕隆首款车型定位为中高端SUV，其主要竞争对手包括汉兰达等热销车型。其高端战略被市场认可，还需假以时日。

　　2010年，东风汽车公司与台湾裕隆汽车集团以50∶50的比例，组建了东风裕隆汽车有限公司，总投资规模34亿元，研发中心和生产工厂位于杭州，一期一阶段将形成12万辆整车产能和20万台发动机厂产能，同时完成汽车研发中心建设并投入使用。 纳智捷SUV将是台湾裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型，主打科技牌。

　　据了解，目前纳智捷的国产化率已经达到了85%，核心零部件中，除了变速箱采用进口爱信以外，已经基本实现国产化。

　　据悉，东风汽车与裕隆汽车已经规划了未来4年内将投产8款车型，从明年开始，以每年两款的速度投放市场。东风裕隆董事长周文杰表示，东风裕隆将实现5年20万的产销目标，到2015年，年销售额将突破250亿元。

　　在渠道建设方面，周文杰称，到2013年，东风裕隆将在全国建成143个销售区域。与其它厂商不同的是，东风裕隆采取独复式区域混载切割模式，即依区域销售特性进行弹性切割，将经销商的获利能力作为考量，把通路覆盖率快速提升作为主要指标。

　　东风裕隆副董事长陈国荣进一步解释称，这种销售区域的划分是固定的，不是按照地域面积，而是根据销量。“比例大概在0.6%-0.7%。即如果东风裕隆一年的销量是10万台，那么一个销售区域的销量大约在600-700台。”