经济观察网 记者 张煦 北京摇号购车的程度将出现“惩罚”措施，“中签不买”者名单将向社会公布。对此，业界普遍认为，没道理，没意义。

　　随着第一期摇号购车指标到期，过期未能完成车辆注册登记的中签指标同时作废。北京市交通委的统计数据显示，第一期摇号个人指标共有17600个，目前已使用的有14000余个，占总量的80%，交通委预计最终废弃的指标应在1000个左右。

　　业界普遍认为，“中签不买”的现象，是对摇号程度的干扰和浪费。对此，北京市小客车指标调控管理办公室透露，对“中签不买”的管理措施即将公布，并将向社会公布“中签不买”者名单。

　　这一计划立即遭到业界的质疑。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，公布名单非常不可取，“这些人没有违反任何法律法规”。

　　根据市场目前的情况，罗磊认为，主要有两类人摇号指标后未予购车。一类是全家上阵参与摇号的，如果中了取得了几个指标，而实际购车需求只有一辆车，就会造成指标浪费。还有一种是目前还不具备实际购买能力的消费者。由于将来会有购车需要，担心长期摇不到号，所以现在就开始进行申请。而实际的购买能力和日后的养车成本还能以承受。这些人可能会摇到号不买车。“反正摇号没有任何成本和代价。”

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉则认为，这一举措没有任何意义和必要性，“只是为了恶心和寒碜这些人吗？”如果真是以增加摇号购车的命中率为目标，可以通过缩短摇号后购车的时间期限，让摇到号不购车的指标尽快回到摇号池中。