■本报记者 周雪松

　　尽管中国高铁故障频发，但这似乎并没有影响相关企业实施海外战略计划。近日，中国南车内部人士在接受中国经济时报记者采访时表示，中国南车希望在伦敦高铁项目上保持低调。

　　今年6月下旬，中国国务院总理温家宝对英国进行了为期3天的国事访问。其间，温家宝总理代表中国表示愿意参与连接伦敦与伯明翰的HS2高铁(下称伦敦高铁)建设工程。伦敦高铁项目由此备受国内关注。近日，中国南车内部人士在接受中国经济时报记者采访时表示，公司意欲低调进取伦敦高铁项目，不希望过多宣传。对此，中国北车方面在接受本报记者电话采访时，则未予回应。

　　据本报记者了解，受京沪高铁故障频发影响，中国南车和中国北车股价近来遭重挫，合计市值一周曾蒸发超过50亿元。不过，机构仍对两只个股表示普遍看好。

　　中国南车日前发布公告称，公司预计上半年净利润同比增长80%以上。对于截至5月底仍手握近千亿订单的中国南车，光大证券、安信证券等多家机构认为，其已锁定全年业绩高增长，给予“买入”评级。

　　中国北车日前也发布公告称，公司中报预计同比增长120%以上，国泰君安分析认为，其主要原因有二：一是得益于动车和城轨地铁交付量大幅度增长；二是毛利率同比有所上升。并给予其“增持”评级。

　　同时值得关注的是，南、北车大股东均不约而同增持公司股票。截至今年6月底，中国南车控股股东南车集团增持计划已实施完毕，其通过上交所交易系统累计增持公司股份280万股。中国北车控股股东北车集团7月中旬也宣布，增持北车股份410万股。

　　南车相关负责人士在接受本报记者采访时表示，未来，公司除了传统轨道交通业务将继续保持高速增长外，风力发电、电动车等新产业也有望实现较快增长，成为新的主要增长点。

　　值得一提的是，日前，中国南车110亿元的定向增发方案获得社保基金力挺，后者斥资50亿元认购，锁定期3年。此外，南车携手阿尔斯通进军全球输配电市场，及其进军物流市场等动向也引起业界广泛瞩目。