每经记者 吴丰恒 发自北京

　　 昨日（7月13日），渤海蓬莱19-3油田溢油事件获最新进展。

　　 国家海洋局昨日采取行动，责令康菲公司立即停止蓬莱19-3油田B、C平台的油气生产作业活动。

　　 “已经按照主管部门要求关闭了B、C平台。”数小时后，康菲石油中国有限公司（以下简称康菲）企业传播及企业社会责任总监薛东明向《每日经济新闻》记者表示。

　　B、C平台被令关闭

　　 昨日，国家海洋局在官方网站披露，向蓬莱19-3油田溢油事件的肇事者康菲的代表当面下达了通知，责令B、C平台停产。

　　 一个星期之前，康菲石油还在新闻发布会上公开宣称，“目前，在渤海湾的作业区已没有任何油膜。油膜的源头已经被控制，回收清洁工作也基本完成。”

　　 然而，国家海洋局通过卫星遥感、海监船舶与飞机等手段，对蓬莱19-3油田进行了长期监测。7月10日，该局还组织人员对B、C平台实施了登台检查。多种途径均可证实，B、C平台连续多日仍有油花冒出，平台附近海域也出现了漂浮油带。

　　 “排查和封堵工作进展缓慢”被认为是国家海洋局决心关闭B、C平台原因之一。国家海洋局表示，“康菲公司到目前为止采取的溢油处置措施大多是临时性的、补救性的，并不能彻底有效消除溢油风险，再次发生溢油的可能随时存在，已经对渤海海洋生态环境构成巨大威胁。”

　　 薛东明多次向记者解释说，未及时开展工作的原因是“海况不好”，从潜水员人身安全出发，拖延了进度。

　　 记者获悉，责令康菲石油关闭B、C平台的同时，国家海洋局还责令该公司 “采取一切有效措施”“彻底排查”并“切断溢油源”，消除再次发生溢油的风险，并强调，“在溢油源未切断、溢油风险未消除前，不得恢复作业”。

　　康菲石油：猝不及防

　　 “突然之间”，薛东明苦笑着形容说，国家海洋局的通知下达了，而此前他们没有得到任何这方面的风声。“这是上级的指示，他们是主管部门，我们要尊重这个决定。”

　　 薛东明说，“已经按照主管部门要求关闭了B、C平台。”

　　 对于国家海洋局的决定，中石化一位从事石油勘探研究多年，不愿具名的专家向记者表示，如果在6月4日B平台发生溢油事故之后即对其采取强硬措施，6月17日、7月10日连续爆发的溢油事故或许可以避免。

　　 目前，康菲正在与合作伙伴中海油讨论采取何种应对措施，“肯定会有措施的。”薛东明说。但对于详细内容，薛东明表示，由于事发突然，自己也还没有得到相关信息。

　　 事实上，虽然国家海洋局一再表示溢油事件应当及时向社会公布，占有溢油油田51%权益的中海油依然保持沉默。记者向该公司发送了采访提纲，多次致电，均未得到回应。

　　延伸阅读

　　截然不同的说法

　　 在国家海洋局通知关闭B、C平台之前的7月6日，康菲石油、中海油已经在新闻发布会上披露了事态进展，“目前，在渤海湾作业区已没有任何油膜。油膜的源头已经被控制，回收清洁工作也已基本完成。”

　　 在国家海洋局通报B、C平台仍在溢油的第二天，7月12日下午，康菲石油又通过邮件对 《每日经济新闻》记者就溢油事件进展做了详细说明：“在本周一，我们在B平台附近发现了一条薄薄的油膜……在作业方面，我们对一些作业活动进行了调整，例如在海底渗漏点附近对油藏结构层采取临时减压措施，以彻底制止B平台附近的渗漏。”

　　 然而记者发现，“本周一”这种说法并不准确，当天是7月11日，而国家海洋局对康菲石油的检查发生在7月10日。既然国家海洋局7月10日就已经发现了油膜，康菲石油如何在国家海洋局检查之后才发现泄露？

　　 至于邮件中为何未提到 “新泄漏点”，薛东明向《每日经济新闻》记者解释说，起初的确是在B平台“自然裂缝”旁边发现了这个点，“就冒了一下，这个点我们现在也没找到”。

　　 此外，与康菲石油“B、C平台已经不再泄漏”的说法有明显差别的是，在昨日的通报中，国家海洋局对于蓬莱19-3油田溢油形势，连续用到了“严重性”“紧迫性”和“不可预见性”三个词。双方对事态发展的判断截然不同。