■本报记者刘晨曦

　　7月8日，中国汽车工业协会公布今年6月和上半年国产汽车产销统计数据。6月全国汽车产销140．37万辆和143．59万辆，环比增长3．83％和3．62％，同比增长0．65％和1．40％。

　　尽管自二季度以来国内车市受宏观经济政策调整、购置税优惠等有关促进政策的退出及自身所需调整的影响，陷入不振局面，但上半年国产汽车产销仍然略有增长，只是涨幅回落。上半年，汽车累计产销915．60万辆和932．52万辆，同比增长2．48％和3．35％，增幅较前5月呈小幅回落。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬在会上表示：“应该为中国汽车工业的好形势热烈鼓掌！”他指出，“总体的数据和大企业的数据还是好的，可以让我们有一个比较良好的心态去面对下半年的市场变化。”

　　6月销量增1．40％

　　汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。汽车产销环比和同比微增，乘用车增速较快，但商用车表现依旧低迷。

　　上半年，汽车产销同比增长2．48％和3．35％，增幅较前5月呈小幅回落。当月产销分别完成140．37万辆和143．59万辆，比上月分别增长3．83％和3．62％，同比分别增长0．65％和1．40％。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5％，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10％，弱势特征明显。

　　“4—5月份的下滑让我确实担忧，6月份出现小幅回收，多少让人松了一口气。”董扬说，相比年初的产销预期10％—15％，中汽协近日已经开会研讨，把此前的全年增长预期调低到5％。

　　上半年销量932万辆

　　上半年，汽车累计产销915．60万辆和932．52万辆，同比增长2．48％和3．35％。

　　其中：乘用车产销704．49万辆和711．03万辆，同比增长5．36％和5．75％；商用车产销211．11万辆和221．49万辆，同比下降6．07％和3．67％。

　　上半年，基本型乘用车（轿车）产销492．18万辆和495．56万辆，同比增长7．03％和8．02％；多功能乘用车（ＭＰＶ）产销24．67万辆和23．84万辆，同比增长18．35％和13．89％；运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）产销70．57万辆和71．16万辆，同比增长18．49％和20．58％；交叉型乘用车产销117．07万辆和120．47万辆，同比下降8．83％和9．87％。

　　上半年，客车产销18．09万辆和19．09万辆，同比增长9．36％和12．35％；货车产销142．68万辆和148．83万辆，同比下降2．64％和0．85％；半挂牵引车产销12．89万辆和13．76万辆，同比下降35．13％和31．96％；客车非完整车辆产销3．92万辆和4．03万辆，同比下降4．49％和1．19％；货车非完整车辆产销33．53万辆和35．78万辆，同比下降11．07％和7．14％。

　　汽车产销稳中有升

　　四五月汽车产销的下滑让业界对今年上半年汽车产销很悲观。然而六月的数字一出来，又在一定程度上鼓舞了汽车业界的信心。

　　谈及汽车产销上半年逐步变好，董扬指出四方面原因，一是乘用车表现良好，呈迅速回升的态势后开始高速增长。二是商用车开始由负增长变为正增长。商用车的产销情况一定程度上反映国民经济发展的情况。从公布的数字看出，货车里面的改装车销售情况还是走低，客车改装车和其他商用车都略有恢复。三是产值和利润持续收窄，由于没有完全收集到各个企业一至六月份产值和利润数字，但是可以大胆预计上半年的产值和利润都是正增长，把降幅捞回来。四是今年六月汽车产销形势较好，去年六月是83万辆，今年是115万辆，同比增幅是36％。这是很难得的发展势头。

　　董扬指出，尽管稳中有增，但是中国汽车工业问题依然存在，首先商用车的增长明显低于乘用车，运输类用车仍然是产销不好的那部分，应该引起重视。其次是出口呈现60％的降幅，而且看不出下半年能有好转的趋势。