经济观察网 综合报道 7月12日上午11点半，共青团上海市卢湾区委员会副书记黄坦在自己的微博中称，京沪高铁再次遭遇接触网故障，所乘坐的g212次列车正停在蚌埠等候。

　　此前的7月10日，京沪高铁已发生同类事故一次，当时山东境内一声惊雷击“伤”了高铁供电线路，造成北京往上海12趟列车晚点。

　　据东方网报道，网友夏先生今天上午乘坐D182次高铁前往郑州。10点50分，当列车快要抵达宿州东站时，车厢突然断电，列车在轨道上非正常停靠。“空调没有了，车厢里很闷热。只见乘务员不停地跑来跑去，很多乘客在询问情况，他们都说还在调查中。”半小时后，列车终于开动，11点30分左右停靠在宿州东站。当列车再次开行后，不到5分钟的时间内再次非正常停靠在轨道上。“乘务员也不来给我们送水，车厢里热得要命！”夏先生抱怨道。

　　猎头网CEO戴科彬也发微博称：“车内很热，已有乘客不适晕倒！”但他并未透露自己乘坐的车次，停车两个小时后，于13:30分恢复开动。

　　据了解，京沪高铁D182次列车由上海虹桥站发往郑州，7时30分发车，14时01分到达郑州，应该在10时53分到达宿州东。京沪高铁目前实行时速300公里和250公里混跑模式，其中，D182次列车就是最高时速为250公里的高铁列车，该列车在到达徐州之前，行驶的皆是京沪高铁线。

　　京沪高铁造价逾2200亿，铁道部曾称京沪高铁是世界上最安全高铁。此两次事故，离京沪高铁首次运行分别10、12天。