经济观察网 记者 周靓 据中国新闻网报道 4日，广东省政府在该省收费公路专项清理工作电视电话会议上透露，至2010年底，广东省累计撤并公路收费站234个，撤并幅度超过50%，并将力争在2012年5月底前，全面清理违规和不合理收费。

　　4日上午，广东省委书记汪洋第四次与网友在线交流时就公路收费问题表示，三十年河东，三十年河西，30年前是改革创新的高速公路收费，现在变成了改革的重点。为此，广东省近年来就减少公路收费工作做出了一系列的努力。

　　广东省副省长佟星在4日的会议上表示，力争在2012年5月底前，广东全面清理违规和不合理收费，撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站(点)，修订完善相关政策措施，进一步规范收费公路管理。

　　他介绍，该省所有建成高速公路项目实现了分区域联网收费，电子不停车收费工作加快推进，粤通卡用户超过100万。鲜活农产品运输“绿色通道”政策得到有效落实。

　　据了解，上世纪80年代，公路基础设施建设滞后，建设资金不足的问题成为制约中国经济发展的瓶颈。广东因此率先提出了“贷款修路，收费还贷”的设想，首开“以桥养路、以路养路”的先河。由广东发源，再经国家政策与法律确定之后，收费公路模式在中国范围内迅速铺开。