中新社南京6月28日电 题：南京汇聚八大高铁线 将成长三角“门户”

　　中新社记者 陈光明

　　28日清晨，随着地铁徐徐开进南京南站，这座具有历史意义的高铁车站就悄然开通了。

　　这个随着京沪高速铁路开通而启用的大型现代化车站，一直被南京官员对外介绍为“亚洲最大的火车站”。南京市新闻发言人则称为，南京南站是京沪高速铁路五大客运枢纽之一。

　　这个为京沪高铁建设的大型交通枢纽，实际上是汇集沪汉蓉高铁，京沪高铁，宁杭城际高铁，宁安城际高铁，宁启城际高铁，宁合城际高铁，沿江高速铁路，宁通高铁等8条高铁，共有28个站台的超级大站。

　　为这个大站建设做出重要努力的原中共南京市委书记朱善璐说，南京未来的发展有三张王牌，其中之一就是京沪高铁通车，西去的高铁也在南京汇合，使得南京成为重要的高铁枢纽中心。高铁时代，南京将成为长三角的“门户”。

　　“长三角”这个概念最早是指沪宁杭形成的地理上的三角。虽然目前长三角的经济地域概念已经扩大到几乎包括苏、浙两省，但其核心还是沪宁杭。

　　沪宁杭作为中国经济的火车头已经很久了。但100年前沪宁、沪杭铁路开通后，只是连接起这个三角的两条边，同时加强了上海成为“长三角”中心的地位，南京却有了被“边缘”的感觉。

　　当京沪高铁通车后，宁杭城际高铁也即将通车。长三角才真正成了高铁的“三角”。在这个“三角”内，各种经济社会发展要素会加速激荡，并将向外释放能量。京沪高铁就是这样一个延长线，把长三角的经济能量向北——随着人流、物流的加速向外释放。

　　而南京，就处于这个三角的顶点、长三角通过京沪高铁向北延伸的汇聚点上，这也让南京又有了交通“中心”的感觉。朱善璐说：高铁会让南京重新定位。