财新网统计，近两年来高铁从民航手上抢夺客流、甚至逼停航线的先例不少；对京沪高铁带来的影响，有人悲观，有人乐观

　　【财新网】（记者 张焕平）京沪高铁开通在即，对于民航来说，影响会有多大？

　　有人悲观地预计，沿线的航空市场运量会减少30%至70%，部分航线可能停飞。但也有人较乐观。招商证券在6月13日的研究报告中说，航空公司京沪航线受到的冲击会好于市场之前的悲观预期。

　　财新网统计，近两年来高铁从民航手上抢夺客流、甚至逼停航线的先例不少。

　　据武汉市交通运输委的数据，武汉到广州的高铁开通后，武汉的天河国际机场旅客吞吐量增速放缓，今年的春运，发送旅客同比下降8.52%，为23年来首次。

　　此前，民航业人士对高铁的冲击作了一些评论。中国民航局局长李家祥在接受其他媒体采访时表示，500公里左右航线，受冲击程度超过50%；800—1000公里航线，约20%受冲击；1500公里以上航线基本没有影响。

　　而东航总经理刘绍勇曾预测，2012年，高铁“四纵四横”布局完成后，60%以上的民航市场将受冲击。

　　下图为招商证券做的一个表，比较京沪线航空与高铁的比较优势。