东航认为，京沪高铁半年内可能影响航线20%至30%的旅客量

　　【财新网】(综合媒体报道) 京沪高铁票价和运行时间公布后，京沪航线将直面高铁的竞争。据机构测算，京沪高铁的运行，将可能迫使航空公司最多降价两成。

　　6月13日，京沪高铁运行时间和票价确定，时速300公里动车最低票价555元，运行时间为4小时48分；时速250公里动车最低票价410元，运行时间为7小时56分。开通后，京沪高铁可具备日运送18万旅客的能力。

　　据《中国证券报》报道，东方航空总经理马须伦近期曾表示，京沪高铁开通后半年内可能影响该航线上20%至30%的旅客量，但长期看影响不大，不同客流定位将有所分化。平安证券研究报告认为，目前，北京至上海经济舱加上燃油附加费和机场建设费约1090元。面对高铁555元的票价，预计京沪航线票价将有10%－20%的下降。

　　中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津则表示，根据民航旅客价值理论，从北京到上海的旅客时间价值约为50元/小时。现火车运行时间平均12小时，若提速至5小时，则民航票价需降低7个小时的时间价值，即下调350元，相当于现行机票价格的7折左右。

　　报道称，根据北京交通大学调查，京沪高铁开通后，北京至济南、北京至南京、北京至常州、北京至上海的民航旅客中将分别有80.3%、83%、75.8%、60.7%选乘高铁出行。

　　此前，陆续开通的高铁线路，已经迫使郑州至西安、南京至武汉等短途航线停飞，对以国内短途航线为主的东方航空(600115.SH)和南方航空(600029.SH)冲击尤大。

　　据《北京晚报》报道，东航相关人士表示，对于500公里以下的距离，高铁对航空的影响是颠覆性的，大多数航线都会取消；对于500到800公里的距离，高铁给航空带来的是重大影响，约能分流30%到40%；对于800到1200公里的距离，高铁约能分流15%到20%。不过，在大于1200公里以上的航线上，航空的优势相当明显。■

　　(财新记者 安旸)