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京沪高铁可能迫使航空公司降价两成

http://www.sina.com.cn  2011年06月14日 17:44  财新网

  东航认为,京沪高铁半年内可能影响航线20%至30%的旅客量

  【财新网】(综合媒体报道) 京沪高铁票价和运行时间公布后,京沪航线将直面高铁的竞争。据机构测算,京沪高铁的运行,将可能迫使航空公司最多降价两成。

  6月13日,京沪高铁运行时间和票价确定,时速300公里动车最低票价555元,运行时间为4小时48分;时速250公里动车最低票价410元,运行时间为7小时56分。开通后,京沪高铁可具备日运送18万旅客的能力。

  据《中国证券报》报道,东方航空总经理马须伦近期曾表示,京沪高铁开通后半年内可能影响该航线上20%至30%的旅客量,但长期看影响不大,不同客流定位将有所分化。平安证券研究报告认为,目前,北京至上海经济舱加上燃油附加费和机场建设费约1090元。面对高铁555元的票价,预计京沪航线票价将有10%-20%的下降。

  中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津则表示,根据民航旅客价值理论,从北京到上海的旅客时间价值约为50元/小时。现火车运行时间平均12小时,若提速至5小时,则民航票价需降低7个小时的时间价值,即下调350元,相当于现行机票价格的7折左右。

  报道称,根据北京交通大学调查,京沪高铁开通后,北京至济南、北京至南京、北京至常州、北京至上海的民航旅客中将分别有80.3%、83%、75.8%、60.7%选乘高铁出行。

  此前,陆续开通的高铁线路,已经迫使郑州至西安、南京至武汉等短途航线停飞,对以国内短途航线为主的东方航空(600115.SH)和南方航空(600029.SH)冲击尤大。

  据《北京晚报》报道,东航相关人士表示,对于500公里以下的距离,高铁对航空的影响是颠覆性的,大多数航线都会取消;对于500到800公里的距离,高铁给航空带来的是重大影响,约能分流30%到40%;对于800到1200公里的距离,高铁约能分流15%到20%。不过,在大于1200公里以上的航线上,航空的优势相当明显。■

  (财新记者 安旸)

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