楚天都市报讯 综合《上海证券报》报道锦湖轮胎召回事件余波未平，另一家韩国轮胎企业韩泰轮胎也卷入质量门。近日来自各地的多位车主反映，韩泰轮胎出现鼓包或爆胎等质量问题。截至目前，韩泰轮胎公司仅承认制造工艺存在不足，但并未在中国实施大规模召回。

　　东莞高速公路发生“爆胎门”

　　5月10日，东莞市道滘镇一家韩泰轮胎经销商处丁先生介绍：其销售的一百余条型号为“11R22.5”的韩泰轮胎在短时间内屡屡发生爆胎事故。

　　丁先生介绍，这批轮胎生产于2010年底，是2011年1月份从厂家进的货，主要用于中巴或者卡车。但轮胎售出后不久，就屡屡收到用户反映发生轮胎爆胎的事故，其中有几次是发生在高速公路上，所幸没有造成人员伤亡。

　　丁先生介绍说，发生爆胎的原因是轮胎壁厚薄不一，这可能是生产厂家“偷工减料”所致。

　　记者在现场看到，在经销商回收的问题轮胎中，有数个已经炸裂，轮胎外壁上裂着长长的口子，其中的一个破损最为严重，轮胎壁的钢丝都裸露在外。

　　在丁先生多次要求之下，韩泰轮胎公司5月初才从江苏工厂派出几名技术人员到东莞对该批次轮胎进行检测。

　　韩泰轮胎公司华南地区售后服务部门负责人党先生介绍，技术人员对丁先生处库存的65条未使用过的轮胎进行了检测，发现有20余条轮胎存在质量隐患。而据知情人士透露，检测出的问题轮胎的准确数字是26条，加上之前8条爆胎的，该批次100余条轮胎中存在问题的轮胎达到34条。

　　对此，党先生回应说：造成这种情况的原因比较复杂，首先必须得承认制造工艺上存在不足，但也不能排除用户在使用过程中存在不当，详细具体的原因，还得等轮胎运回生产厂家进行更全面的检测后才能够得出。

　　多地车主反映轮胎有问题

　　在汽车召回网上，一位车主于3月发帖称，“韩泰轮胎k407鼓包，强烈要求召回。我四个轮胎就开了5000多公里就两个鼓包，现在12000公里了，四个轮胎都鼓包了。”

　　浙江杭州萧山市的一位消费者也是受害者之一。今年3月2日，该车主购买了福地越野车7座，但在行驶里程2800多公里、速度60多码，且没有任何硬物撞击下，韩泰轮胎前轮突然爆胎。韩泰轮胎未承认轮胎的质量问题，最终福迪厂为消费者将5个轮胎全部更换为其他品牌。

　　韩泰区别对待中美消费者

　　对于中国车主的抱怨，韩泰轮胎熟视无睹。截至目前，韩泰轮胎仍未给予一个明确的说法，更无意于大规模召回。

　　但在美国，韩泰轮胎的态度却截然不同。2010年12月，韩泰轮胎宣布将于2011年1月召回部分轮胎。问题轮胎的症状与中国相仿，韩泰轮胎称，“部分用于售后服务的韩泰轮胎(规格为P256/70R17SRH03)未能满足美国联邦机动车辆安全标准第139条‘轻型车辆新充气子午线轮胎’的要求，这些轮胎的胎壁性能低于规范值。轮胎可能产生早期磨损，并且有爆胎的风险。”