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疆煤趴窝甘肃五成火电厂挨饿

http://www.sina.com.cn  2011年05月19日 02:35  每日经济新闻

  每经记者 王晓宇 发自北京

  一边是富余的电煤 “睡大觉”,另一边却是电厂“饿着肚子”。

  甘肃省工信委副巡视员刘保平已压抑不住内心的焦虑。昨日 (5月18日),刘保平对《每日经济新闻》记者透露:由于铁路运力有限,“疆煤入甘”通过铁路只能解决50%左右的电煤运输;运煤的公路通道也不足,而且公路运输的物流费太贵,导致电煤运输量有限,如今,甘肃五成发电厂的电煤库存已低于“警戒线”。

  与此同时,《每日经济新闻》记者获悉,甘肃大唐国际连城发电厂遭遇窑街煤电公司“停止对其供煤”。

  大唐旗下部分电厂停产止损

  昨日,《每日经济新闻》记者联系甘肃大唐国际连城发电厂有关负责人了解情况,该负责人表示,电厂存在电煤库存不足的情况,而且由于电煤涨价、电价不涨,电厂长期亏损。

  这位负责人称,目前该厂电煤库存只有2万多吨,远远低于3.6万吨的警戒线,而且还在继续下降。由于该火电厂连年亏损,已拖欠窑街煤电公司煤款以及运费达1.2亿元左右。

  事实上,大唐集团旗下的火电厂在其他地方也有类似的情况。大唐集团在湖南的火电厂也陷入了持续性亏损,大唐集团金竹山发电厂副总经济师朱冬仁说:“现在是发电也亏,不发也亏,干脆能不发电就不发了。”

  另据大唐发电有关人士透露,2010年每发一度电亏损6.3分钱,今年煤价上涨后,每度电亏损至少7分钱。

  《每日经济新闻》记者查询公开资料发现,总装机容量80万千瓦的甘肃大唐国际连城发电厂,其发电量近两年来处于下跌态势。大唐发电集团发布的2010年度发电量公告显示,甘肃大唐国际连城发电厂2010年度发电量为27.370亿千瓦时,与2009年度相比下降12.92%。今年第一季度,在大唐发电集团整体发电量比去年同期增长约24.73%的情况下,该厂的发电量却同比再次暴跌29.66%。

  昨日,甘肃省工信委一位人士称,甘肃大唐国际连城发电厂、国电兰州热电公司、大唐西固热电公司等火电企业的电煤库存都不充足,在4季度火电需求量剧增时,都有可能暂时停机。

  电煤运力不足助推电荒升级

  连城发电厂拖欠窑街煤电公司煤款以及运费等后,甘肃省工信委不得不“亲自出马”,从新疆调度电煤以维持连城发电厂的生产。但是从全省来看,甘肃的电煤供应还是呈紧张局面。

  甘肃省工信委副巡视员刘保平对《每日经济新闻》记者表示,今年4月12日以前,甘肃省内的电厂都已与煤炭企业签署了全年的电煤购买合同 (预结算协议),今年1~4月甘肃对外省的送电量已经创下历史新高,达到43.6亿千瓦时,同比增长了38%。

  根据甘肃工信委提供的数据,2010年甘肃的电煤50%左右都需要从外省调运,今年预计需要从外省调运3500万吨电煤。今年1~4月,甘肃发电量为327亿千瓦时,同比增长14.83%,用电量为296.77亿千瓦时,同比增长15.59%。甘肃富余的电量主要输送到了华中电网,今年1~4月,甘肃向华中电网送电42亿千瓦时,同比增长了134%。

  刘保平说,甘肃的电煤很大部分需要从新疆等地调入,但由于铁路和公路的运煤能力有限,电厂与煤企的电煤合同履约率较低,电厂的电煤缺口仍较大,甘肃近一半电厂的电煤库存量都低于警戒线,“现在我们是‘看煤定电’。”

  据他介绍,由于铁路运力有限,“疆煤入甘”通过铁路只能解决50%左右的电煤运输;运煤的公路通道也不足,而且公路运输的物流费太贵,导致电煤运输量有限。“要甘肃多发电多送电,就要加大运煤的铁路和公路建设。”

  “东部缺电西部窝电”矛盾

  业内纷纷预计,我国今年的“电荒”或将成为2004年大缺电以来最严重的一年。

  最近一周,重庆、湖南、安徽等地出现拉闸限电;浙江、贵州、广东、湖南、江西等地实行错峰用电;从中西部青海、湖北、湖南等传统缺煤省份到山西、陕西、河南等产煤大省都出现了不同程度的缺煤停机现象。

  数据显示,今年3月、4月的全社会用电量已接近去年7月和8月迎峰度夏时的用电量,但电厂累计平均设备利用率却处于较低水平。

  相关部门对年年凶猛的 “电荒”也采取了不少措施,比如网厂分离、煤电联动、阶梯电价等方案,但不少业内人士表示,这些办法都未触及电力改革的实质。

  据中国电力企业联合会有关负责人分析,在各地出现电荒的同时,内蒙古、甘肃、新疆等地则面临电力外送困难,“东部缺电,西部窝电”问题出现,结构性矛盾凸显。

  西部省份果真是发电量充足,外送困难吗?“西部窝电”背后的真实情况是怎样的呢?

  国家能源局发布的数据显示,4月份西部省份用电量同比增速上升较快,内蒙古、甘肃、宁夏、新疆分别达到22.3%、17.5%、18.1%和34.8%。

  厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(专栏)认为,加大运煤的铁路和公路建设,只是解决“电荒”的长期性办法。他说,解决电荒的根本办法是加强电煤运输通道建设,改造电网送电能力,但是目前迫在眉睫的还是要提高发电企业的积极性,适当提高电价,同时压低煤价,让发电企业进一步提高发电量。

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