经济观察网 记者 马巾坷 据每日经济新闻报道称，近日，山东淄博市桓台县马桥镇辛庄村，金诚石化门口出现上百辆大型油罐车，报道称，车主大多为民营加油站老板。据了解，油罐车长队是由于化工厂放油速度缓慢而导致的。

　　报道称，5月2日-3日两天内，金诚石化所购柴油每吨价格集中上调了90元，达到8600元/吨，已超山东省0#柴油8495元/吨的最高零售限价。且金诚石化销售人员表示，很多企业都开始上调价格，油少了是一个原因，近期可能还会继续上调柴油价格。

　　数据显示，5月3日，山东地区中油0#柴油已挂至8600元/吨，批发对外停出；石化0#柴油为8480元-8495元/吨，持稳。中国化工网数据显示，早在4月28日，山东地区约14家地炼厂集体提价，幅度为20元-70元/吨。

　　而面对拉油司机们对加油站“囤售”的指责，金诚石化相关人员表示，“一天卖四五千吨油，就得排队装油，并不存在囤油待涨的事情。”不过，他们的油品供应确实比以往有所减少，“现在油少，原来没有这种局面。供应得根据市场，现在原料紧缺，进得少，加工就少。”尽管如此，多数车主宁愿等上三四天，也要在这里买到油。

　　司机老任算了一笔简单的经济账：每辆油罐车载重36吨，每吨柴油购进价格达8600元，如果再算上每次的运输成本3000元，以目前柴油每升7块2毛多的零售价，私营加油站老板基本是在赔钱赚吆喝。

　　截至5月3日，自国内成品油在上次调价后，国际油价上涨幅度已经达到6.19%，远超发改委规定的4%的波幅。5月9日，22个工作日的时间窗口也将打开。

　　分析人士认为，地方炼厂的提价行为，主要是现在国际油价太高，国内中油、中石化的供应又没有跟上，而造成的。许多地方的柴油供应已停止，这时地方炼厂的资源优势就开始显现。而且地方炼厂是自负盈亏，销售价格只要不超出发改委规定的最高限价就行。目前，山东省0#柴油的零售最高限价是8495元/吨。

　　不过，尽管是自负盈亏，但民营炼厂成品油涨价也必须遵照国家发改委的相关规定，如果超过一定幅度必然应受严厉处罚。

　　此前，2010年10月23日，山东地炼企业就曾因擅自涨价被发改委处罚。其中金诚石化以每吨6890元至8180元不等的价格销售0#柴油，比规定价格每吨高出1元至635元，共计销售8393吨，多收价款283万元，被发改委依法从重从快予以严肃处理，除没收高价售油多收价款外，最高处以5倍的罚款。

　　4月29日，山东寿光鲁清石化0#柴油无货；山东德州恒源石化柴油无货；山东正和集团0#柴油报价8500元/吨，涨20元；5月3日，山东正和集团再次上调0#柴油价格，报8530元/吨。

　　有专家还强调称，不论是中石化、中石油，还是地方炼厂，成品油价格必须对加油站保留一定利润空间，否则国家能源供应必然受到威胁。