张耀东

　　517

　　2011-05-02

　　汽车观察

　　张耀东

　　4月份，中国人董长征来了，中国香港人曾林堂离开了。

　　这并不是两起有着因果关系的人事变化，但却可以窥见丰田中国内部的风起云涌。以往丰田中国常常在变革力量与传统势力之间角逐纠结。这一次，丰田似乎鼓起了 “快刀斩乱麻”的勇气。

　　曾林堂的离职，并不突然。过去3年里，曾林堂要离开丰田的消息不绝于耳，关于曾与丰田中国其他几位日籍高管不合的传闻更是沸沸扬扬。传闻中，分歧根源来自于经销商网络拓展权。可以想象，雷克萨斯每年200余亿元的销售收入要通过经销商实现，这里面蕴藏着多大的商业机会。

　　于是，这3年里，曾林堂不断被削权，从独当一面的雷克萨斯销售负责人，变成了4位分管雷克萨斯的丰田中国副总经理之一。他实际的权力仅限于市场公关和进口车规划两个部门，审批权不超过5万元。因此，这几年，很少能够看到雷克萨斯大手笔的市场推广活动。

　　这就是丰田式的问题。要么“用人不疑”，要么“疑人不用”，但丰田选择的是层层掩盖问题，内耗不断，对外还要做出歌舞升平的姿态。过去3年里，雷克萨斯市场份额不断下滑，相对于奔驰、宝马，雷克萨斯已经从一线高档车的阵营中掉队。在这期间，雷克萨斯所做的努力都是战术层面的，而在战略上，则缺乏前瞻性。可以说，是内耗让本就保守的雷克萨斯变得更加迟疑。

　　雷克萨斯的问题，在丰田中国有很强的典型性。近两年，丰田在中国增长乏力，但内部人事调动却频频发生。对外，丰田与一汽、广汽两大合资伙伴之间的分歧也时常被外界披露。即便在两个合资公司，一些职员也开始不满意丰田的某些做法。一个例子是，与欧美车企相比，丰田合资公司的工资并不高，但员工几次的加薪要求都被丰田中国否决。

　　在产品层面，雅力士、新皇冠的失败更是说明了丰田判断的失策。可以说，丰田中国一度是非常自负的，其并不是真心想融入中国市场，尊重中国消费者，而是想强行树立起一套丰田式的价值体系。这点从“兰德酷路泽”、“普拉多”之类的命名就可见一斑。

　　这些问题，归结到底是丰田的体系出了问题。今年4月份之前，丰田中国并无太多的管理权限，事事需要向丰田总部的中国部汇报，造成决策与市场脱节，违背了丰田一贯倡导的 “现场、现地、现物”的三现原则。这一次，丰田的4月变革，关键一点就是放权给丰田中国总部。北田真治身兼丰田中国总经理和丰田总部中国部部长两职，这样实现丰田中国的本地决策。

　　董长征就是在这一背景下上任的。作为丰田中国执行副总经理，董是第一位出任丰田高管的中国人。这件事本身就具有一定的象征意义，因为只有人才本地化，才是深度本地化的开始。

　　丰田就像一头步履沉重的大象，实力不容小觑，但转向迟缓。这次，丰田中国就像2005年时的大众中国，需要一个方向明确、执行力强的快刀手。不破不立，丰田中国的乱麻已容不得一点一点地厘清，或许由点入手、由点及面的行动派更有意义。

　　来源：经济观察网