本报讯（记者 林野 通讯员 江闽轩 雍万俊 文/图）今天是福建境内首条城际高铁——福厦城际高铁开通运行满一周年，全年共计发送旅客1800余万人，日均发送旅客5万人，平均上座率超过了100%，最高达105.8%。该线路“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式明显增强了福厦两地“同城效应”，对促进以福州、厦门为中心的福建东部的经济发展起到了重要作用。

　　根据南昌铁路局提供的数据，福厦高铁目前已经开通37对，已基本实现公交化运营。而福建高速提供的数据显示，2010年度福厦高速净利润为5.28亿元，同比下降19.91%。

　　福厦高铁对促进沿线旅游资源深度开发和旅游业的整体发展起到重要的支撑作用。据统计，今年一季度，厦门市旅游业共接待国内外游客772.60万人次，同比增长17.27%，旅游总收入108.57亿元，同比增长19.91%。

　　“海西与环渤海、长三角、珠三角三大经济圈比相对落后，主要就是因为交通设施不完善。”厦门台商协会会长曾钦照说，福建省高速铁路网的覆盖，将改变福建这一被边缘化的尴尬处境，为海西跨越式发展赢得先机。

　　福建省政府发展研究中心研究员杨益生认为，福厦高铁异军突起，让闽东南交通运输方式的竞争更趋多元，给沿线老百姓带来更加便民利民的出行选择。高铁改变生活理念，压缩了城市间的时空距离，改变了城市百姓生活工作方式，人们的生存和发展空间正在无限地扩张。 如今，来往于福州、厦门两座城市，更多的人们感受到高铁给予他们生活工作带来的便捷和舒适。

　　杨益生表示，随着福厦高铁的开通以及其他高铁的陆续建设，福建变为资源入口的龙头，如旅游、化工、港口等交通指向型产业、低碳的沿海重工业将会优先发展。这些产业发展还会带动高新技术和新能源的投资，与台湾的合作空间和领域将会更广泛、更深入。