部分车主嫌贵不愿交，停车管理员“潜规则”收费；停车费上涨还影响餐饮等行业

　　　4月11日，北京公布全市备案停车位情况，所辖十六区县以及亦庄、西站地区的临时占道停车场、路外公共停车场、地下停车场，车位共74万余个。

　　　最新统计表明，京城现有机动车保有量已超过490万辆，考虑当前实施的尾号限行政策致使每日约20%的机动车停驶，每日有近390万辆拥有“上路权”的机动车，如此庞大的机动车群体“争抢”仅70余万个停车位，在停车费上涨的大背景下，新的矛盾与冲突逐渐显现。

　　　【停车管理员·受伤】

　　　“逃票”车主车拖管理员

　　　当时车窗半开，他跟对方打招呼，“大哥，下班了？该交停车费了。”司机问能不能打折。“我说不能打折，他就想开车跑了。”

　　　昨日，北京军区总医院脑科病房内，刘建冬躺在病床上输液，医生说，他脑内血肿还未消。

　　　“停车费上涨是统一规定的，打折是违法的。”这名金宝街的停车管理员说。

　　　4月12日，北京实行停车费上调新政后的第12天。东城区金宝街香港马会会所门前，一名司机不交近百元的停车费，开车“逃跑时”，将刘建冬拖出去几米，致其颅内出血。

　　　“不打折就想开车跑”

　　　刘建冬来自安徽，一年前开始在金宝街当停车管理员。

　　　从当天下午1时48分开始，一辆白色“可能为夏利”的汽车，停在香港马会会所前的停车区域内，一直停到了晚上8时20分。

　　　刘建冬的印象中，这是停车费上调以来，停在自己所管辖区域内时间最长的一辆私家车。一共6小时32分钟，按照新的收费标准，司机一共要支付近100元的停车费。

　　　“他不是第一次停这了。”刘建冬说，司机取车之前，他根本就没担心过司机会赖账。司机约30岁，4月1日调价当天，在此停过两小时车，支付了25元停车费，“当时付钱还挺爽快”。

　　　刘建冬没留心眼，并未记该司机的车牌。

　　　当这名司机回来取车后，刘建冬上前去收费。

　　　当时车窗半开，他跟对方打招呼，“大哥，下班了？该交停车费了。”

　　　司机问能不能打折。

　　　“我说不能打折，他就想开车跑了。”刘建冬说，司机发动汽车要跑，当时自己一只手还抓在车窗上，“我喊他，让他停车，他不听，继续开”，结果刘建冬被车拖出去几米后摔倒在地。

　　　每天都有“逃票”车主

　　　刘建冬的妻子小杨也是停车管理员。她埋怨，丈夫脾气有点倔，公司规定4月1日后不能打折，刘建冬就死认这个标准，总是跟车主说“打折是违法的”。

　　　在医院里，小杨说了句“停车费10元，车主不肯，我可能就收他5元”。刘建冬听了，皱起眉头责备小杨“谁让你给他打折”。

　　　“要不这样，可能连5元都拿不到。”小杨反驳。

　　　小杨说，自从停车费上涨后，每天都有开车“逃跑”的，少则二三辆，多则七八辆，总是趁管理员们不注意，加脚油，很快就开走了。

　　　公联顺达停车管理公司的统计数据显示，停车费上调两周来，车主拒交停车费事件激增，已上报30多起停车管理员被打事件，超过去年全年公司总数。

　　　【停车管理员·辞职】

　　　停车费上涨管理员“下岗”

　　　“没钱赚，都不想干了”。停车费上涨后，份钱提高了，停车费难收了，“亏本生意没人做了”。

　　　“停车费一下子赚那么高，你们肯定赚死了。”

　　　这是停车管理员刘建冬、小杨等，如今最不爱听的一句话。

　　　“我们一点都不高兴”

　　　4月1日，北京实行停车费上调新政。

　　　早在一个多月前，刘建冬和妻子就从所在的公联顺达公司得到了消息。

　　　“我们是一点都高兴不起来，更愁了。”

　　　小杨说，没涨价之前，遇到车停久点的，费用最多也就20多元。这种时候钱就不好收，总是得费点口舌去要钱，还得给人抹掉两三元。

　　　“根本不用等到那一天（4月1日），我们就知道，赚钱肯定是越来越难，越来越少。”小杨说，停车费上涨数倍后，车主付钱肯定越发不利索了。

　　　停车费涨份钱增一倍

　　　4月1日当晚，刘建冬和小杨回家后，数钱算账，“连一天的份钱还没赚到”。

　　　刘建冬在金宝街收费，小杨在南小街收费。停车费涨价前，每处上交给公司的“份钱”大约是每月3500元，剩下的就是停车管理员的收入，约2000元。停车费上调之后，他们的份钱也上调了近一倍。

　　　在建外大街24号华侨公寓停车场做停车管理员的高峰说，在此停车的车主多是附近国际大厦、赛特、京泰、华侨村等地的上班族。之前他们一般会从9：00一直停到17：00，但是从4月1日以后，他们每天最多停4-5个小时。

　　　停车费上调后，刘建冬夫妇俩也明显感到，车主停车的平均时间比以前缩短。

　　　昨晚，崇文门新世界商场附近的东兴隆街停车场，一名管理员说，“周末比调价前少一半”。

　　　停车管理员集体辞职

　　　在刘建冬出事前，夫妻俩就想过换工作，“越来越不好干。”最后两人决定，还是看一看4月份的整体收入，再做决定。

　　　已辞职的停车管理员小方说，停车费上涨，对管理员们来说，经营更加困难了。他认识的同行中，已经有三四个辞职。上周四晚上跟同行喝酒时，一桌的十来个人都打定主意干满这个月就不干了。“没钱赚，都不想干了”。

　　　停车费上涨后，份钱提高了，停车费难收了，“亏本生意没人做了”。

　　　据公联顺达公司数据，全市各区所属停车场由于收费难、被打骂风险高，两周以来，约三成的员工选择辞职。

　　　【停车管理员·收费】

　　　“被迫打折”成“潜规则”

　　　虽然公司严令禁止停车费打折，但实际情况中，管理员们被迫不得不“打折”。“遇到蛮横点的，不给打折，一分钱都捞不到。”

　　　4月15日，北京市发改委再次重申，鼓励社会积极提供“私自打折”线索，将逐一核实查证举报线索，从严从快处理。记者采访得知，停车费被迫打折，已经成为一种“潜规则”。

　　　更多的是“强制性少交”

　　　西单大木仓胡同停车管理员老王说，相比车主不给钱“逃跑”，更为普遍的是“少给钱”的情况。

　　　“很多人付钱的时候自己把零头抹掉。”老王很无奈，却不得不妥协，“要老是跟他们讲又耽误了别的车停进来”。王先生说，有个车主应付47.5元，但实际只付了20元就准备走，王先生跟他理论好久他才又掏了10元。

　　　虽然公司禁止停车费打折，但实际情况中，管理员们被迫不得不“打折”。一些停车管理员说，遇到蛮横点的，不给打折，一分钱都捞不到。

　　　崇文门新世界商场附近的东兴隆街停车场，一名管理员说，除了少部分“一分钱不交”的，更多的是“强制性少交”。公司强调“收多少钱给多少发票”，但有的车主以“不要发票”为由，强行少给五元十元。

　　　白领停车一天只交30元

　　　“涨得实在有点儿多。”多名在建国门、双井等商圈工作的白领坦言。

　　　市民黄女士说，以前停车费少，停车费该多少给多少。但涨价后，“必须得跟人砍砍价”。她上周去新世界商场逛街，停3个小时总计45元，“我就说没零钱了，给40元得了”。

　　　在富力城一幢写字楼上班的孙女士介绍，原来她把车停在路边停车场，费用是每小时两元。而目前，双井地区停车价格上涨到8元/小时，以其每日工作8小时计算，每天的停车费将达到64元。如果按一个月22个工作日计算，再扣除每星期的限行日，每月的支出高达1152元。

　　　建国门附近一幢写字楼，去年停车费上涨后，其写字楼下面的一个小型停车场的价位并未上涨，依旧为2元/小时，停靠一天的价格可以优惠至10元。

　　　但随着本月1日停车新政的出台，该停车场的价格上调为8元/小时，停上一天要六七十元。

　　　写字楼的白领们为了省停车费，一般都会给停车管理员30元钱，这也成了“潜规则”。

　　　对于停车管理员来讲，与其出现无车可停的局面，不如收点儿是点儿。“停车费贵了，停车的人也少了。”建国门附近的一位停车管理员说，“这碗饭不好吃”。

　　　【车主·另辟蹊径】

　　　白领挤占小区廉价停车位

　　　接下来的几天情况更糟，很多附近上班白领都发现地铁周边小区是个停车的好去处。

　　　东三环百环家园小区，紧邻10号线双井地铁站。路侧车位收费上涨，小区里廉价的停车位，成为CBD周边白领的“必争之地”。

　　　一天5元白领纷纷来挤

　　　吕小姐家住东四环百子湾小区，在团结湖附近写字楼上班。

　　　4月1日，停车费上涨后，单位停车场不到9时就爆满，路侧乱停车又会被贴条。连着两天，吕小姐收到2张罚单。虽然不适应地铁里人贴人，吕小姐还是决定弃车坐地铁。

　　　4月6日早上乘地铁，吕小姐听到乘客议论称，将车停在百环家园，一天才5元钱。

　　　第二天一早，吕小姐兴冲冲的开车至百环家园。此时，不少上班族将车开走，吕小姐果然找到一个停车位。之后，她乘坐地铁去上班。

　　　接下来的几天情况更糟，很多附近上班白领都发现地铁周边小区是个停车的好去处，纷纷把车停到了小区里面，“早上急着找车位的焦虑不亚于挤地铁”。

　　　车位被占居民意见大

　　　12日早8点左右，通往百环家园小区北门的便道两侧，满满当当停了数十辆车。正值早高峰，进出小区的车辆发生“顶牛”。

　　　小区居民陈鑫开车从北门出来，一辆灰色马自达急速拐进小区，两车擦身而过，差一点发生剐蹭。

　　　“这是幸运的。”张鑫说，4月1日，停车费上涨以来，广渠路靠近双井地铁站的违章车辆躲得一干二净。这些车转而停进小区，与小区业主抢车位，连着快两周了。

　　　小区的业主早上上班出不来，晚上下班进不来。剐蹭、吵架时常发生。

　　　“窗前全是车，尘土，噪音，让人不想出门。”2号楼一层的住户抱怨。

　　　有些外来车辆一停就是两三天。4月初，一辆黑色本田停在居民王女士的车位上，还拉了手刹。“车推都推不开，又找不到车主。”王女士说，她连着两天只能打车上班。

　　　【车主·网上求助】

　　　车主上网求停车位“倒班”

　　　“这样停车再也不用头疼，双方互不耽误，资源充分利用”。

　　　上有政策，下有对策。

　　　家住东三环劲松桥附近的吴先生开始想办法。

　　　吴先生在东直门东方银座写字楼上班，大厦地下停车库过去包月要1500元。虽然在去年就已上调停车费，但停车管理员收费往往“高抬贵手”，停一天交20元钱就可以。

　　　今年，管理员不敢私自打折，一个月两三千元的停车费，吴先生根本消费不起。现在只能在胡同违章停车。昨日，他看新闻说，随着胡同违法停车增加，今后交通协管员将进胡同“贴条”，看来自己的爱车“无处藏身”。

　　　吴先生在劲松社区有车位。他说，早上7点半就开车上班，晚上7点以后才回家，白天近12个小时，车位都是浪费。

　　　“能找到一位家庭住址与工作单位和自己正好相反的业主，这样停车再也不用头疼，双方互不耽误，资源充分利用。”

　　　近日，他在车巢网发帖，想寻一个白天停车位。帖子发出快半个月，至今未找到“志同道合”者。

　　　“车巢网”网站负责人介绍，该平台面对北京有车族，囊括北京市各区县的小区、商圈和写字楼。网站目前处于测试阶段，已于3月开通。

　　　随着停车新政的实施，该网站也应运而开。

　　　昨天，记者登录该网站看到，出租车位的帖子有100多个，已有18人出租成功。

　　　其实，双向有需求的人不在少数。

　　　在中关村、东直门等社区密集的地段，不少白领在社区论坛发帖，寻找愿意在白天出租小区停车位的业主。而在东直门来福士西侧的一个小区，不少居民同意以每天20元的价格，出让自己车位的白天使用权。

　　　【饭店·改变营销】

　　　簋街不再“免费”

　　　停车管理员边撕票，边解释“整个簋街再找不到几家免费停车的地儿了。”

　　　昨晚6时许，簋街。

　　　周先生等5人从一家烤鱼店埋单出来。“2辆车俩小时，32元。”停车管理员边撕票，边解释“整个簋街再找不到几家免费停车的地儿了。”

　　　北京著名的餐饮一条街簋街，过去都是通过免费停车吸引顾客就餐，路旁停车也不过2元每小时。如今，路旁停车为第一小时10元，以后每小时15元。停车管理员透露，少数几家大店的“免费车位”，其实店家也是要向停车场缴纳费用的。目前仍执行“免费泊车”政策的花家怡园相关负责人坦言，停车费大涨确实让企业负担增加了不少，利润空间进一步减小。

　　　消费者陈先生说，停车费上调正悄然改变着自己的消费习惯。以前出来吃饭，根本不会在意停上几个小时。现在每次和哥们吃饭，他都控制在1小时以内，“吃完就走”。

　　　【黄牛·牟利空间】

　　　黄牛倒停车券

　　　有一些不开车顾客并不需要停车券，这给了“黄牛”牟利的空间。

　　　停车费上调后，宣武门沃尔玛、崇文门新世界百货、方庄家乐福等商场超市，出现了兜售免费停车券的“黄牛”。

　　　一些超市规定，一次性消费满50元的顾客，可持购物小票去柜台兑换2小时免费停车券。有一些不开车顾客并不需要停车券，这给了“黄牛”牟利的空间。

　　　多个超市门口，都有一些男子向顾客索要小票，被遗弃在地上的购物小票也会被他们拾起来。随后，他们走到停车区域入口，兜售这些小票。

　　　“要票吗？8元钱，停两小时。”这些“黄牛”向准备停车的人说，“可以不逛超市，便宜停车，也可多停多逛一会儿。”

　　　A08-A09版采写

　　　本报记者 林阿珍 刘泽宁

　　　实习生 田恬