专家提醒，环京地区在分享近京资源的同时，应更多吸引、布局落地产业，增强就业人口吸纳能力

　　■本报记者李海楠

　　近日，一则消息引来关注。消息称，地产商认定北京周边区域楼市受不限购、低房价因素推动，势必迎来供需两旺局面，环首都经济圈的燕郊、香河、固安等地众多开发商开始加大投放房源力度。

　　在日前结束的北京春季房展会上，环京地区楼盘扎堆的现象也印证了这一消息。相关专家对中国经济时报记者分析，毗邻首都的区位优势，让这些地区的楼市直接受益于京城楼市调控政策，由于购房需求依旧旺盛，北京严厉的“限购”政策必然造成购房需求向京外地区转移。

　　购房需求外溢

　　“距离国贸仅30分钟车程”、“毗邻首都”、“打造京东（南）新城”、“圆您首都梦”……在京城密集派发的楼盘广告中，这种极具诱惑的宣传语言随处可见。

　　倚仗近京的先天优势，河北省的燕郊、三河、香河、涿州等地区纷纷瞄向“首都资源”，大打“首都牌”助力当地楼市。近年来，火暴的京城楼市也让环京地区房价节节攀升。

　　多条进京公交线路形成便利的交通优势，让燕郊地区楼盘持续火暴。燕郊某楼盘售楼人员向本报记者介绍，“因前两期销售旺盛，5月初将同时开盘第三期的四栋新盘。”

　　据了解，目前在当地购房人群主要集中在投资型购房、在京工作人群购房以及养老自住型购房三类。有分析认为，造成分类如此清晰的购房群体，源于房价及调控政策两大因素。

　　“限购加大了原本因房价因素导致的购房需求外溢，其中也包括已被有效挤出的投资投机需求。”北京大学中国区域经济研究中心副主任沈体雁对本报记者表示，当巨大的外来在京就业群体产生购房需求，又恰逢购房资格限制时，有着便利交通条件的环京周边地区房源就会受到关注。

　　进京道路“日日堵车”

　　在京内众多一线房产开发商将眼光瞄向首都周边地区，纷纷加大房源投放力度。同时，一个困扰城市化高速发展的问题正逐渐凸显——随着首都周边购房居民的暴增，进京道路已现“日日堵车”迹象，大有感染“首都交通拥堵病”的态势。

　　据北京市交通委统计显示，当前北京五环内早晚高峰时段平均车速低于20公里的严重拥堵路段占到五环内路网总长度的85．7％。京东、京南等有多条主要干道及高速路连接五环，巨大的分流进京车流重任让这条环线不堪重负。

　　另据北京市规划委统计，截至2010年，北京每平方公里的瞬时人口平均超过560人。据预测，到2020年，这一数据将上涨到800人。人口密度的增长将对住房、交通、资源、环境等产生巨大压力。

　　中国社科院世界经济与政治研究所副研究员万军在接受本报记者采访时表示，北京凭借高速、优质的发展对环首都经济圈的影响日益加大，周边区域正逐渐迎来“分羹”时代，即分享首都环境、产业、投资、资源、人口、消费等诸多需求，但同时，人口膨胀与汽车社会的形成正加剧其间的风险。

　　“分流首都诸多需求的同时，这些区域要防止出现‘成也交通、败也交通’的局面。”万军建议，环京区域应更多吸引、布局落地产业，增强就业人口吸纳能力。