春秋航空董事长王正华3月22日对《第一财经日报》记者透露，受日本地震影响，该公司计划推迟开通原定于3月27日首飞的上海到日本香川定期包机航线。但他指出，春秋航空依然看好日本市场，之前对日本市场的运力投入计划长期也不会改变。

　　王正华表示，在开通上海到茨城首条国际航线后，春秋航空原本将香川作为进入日本市场的第二个目的地，并且初期定位是旅游客占70-80%。但在日本地震及核危机爆发后，国家旅游局要求暂停所有中国赴日旅游团的预约，目前春秋赴日旅游团已经有3000多名客人退订，因此再开通新的香川航线并不理想。

　　“航班何时可以恢复还没有确定的时间，由于重新包装新路，签证，组团，一般需要一个月左右的时间，我预计45天以内比较难恢复，”王正华透露，目前公司开通的茨城航线也已暂停。

　　此前，春秋航空新闻发言人张武安曾对《第一财经日报》透露，日本市场将作为春秋航空拓展国际航线的桥头堡，近两年还会开通更多日本航线。

　　而据日本读卖新闻的报道，春秋航空和另一家低成本航空公司捷星航空已经向日本国土交通省交流了各自的计划，预计国土交通省将会批准其进入国内市场。

　　据《第一财经日报》了解，春秋航空有意介入日本国内航空市场，比如通过与日本当地企业合资成立新的航空公司的方式进入。

　　根据日本的法律，外国投资者在日本本土成立航空类企业，所占比例不能超过总投资额的三分之一。今年，日本全日空与香港第一东方投资集团共同出资成立了一家低成本航空公司，其中全日空持有39%股份，而第一东方持有33.3%股份，这是目前外资被允许一家日本航空公司中持有的最高股权比例。