日本贸易振兴机构广州代表处所长：广东未有日资企业报告要撤资

　　文/记者刘俊

　　“今天上午，我还陪同企业到南海工业园了解情况。”昨日下午，有日本官方性质的日本贸易振兴机构（JETRO）广州代表处所长横田光弘在接受本报记者约访。

　　在谈到地震后日本资金目前有抽回国内的倾向时，他表示到目前为止未收到一家日本在广东的企业因为地震要撤资的报告。JETRO的一个主要工作内容是支援在华投资的日本企业。

　　阪神大地震后

　　日本资金也曾回流

　　记者：媒体报道，日本资金正在抽回国内导致日元持续走强。请问在中国是否也有类似情况？

　　横田光弘：1995年阪神大地震后，日元升值也发生过。这是因为灾后需要把海外的资金调回国内。近日地震后也出现这个趋势。我目前不是很清楚在华日本资金的动向，但是美元相比人民币并非一种很容易兑换的货币。

　　记者：日本在广东的实业有哪些？

　　横田光弘：广州是整车制造中心，佛山和中山基本是汽车零配件，东莞和深圳是电子零配件、电子产品和精密机器等；服务业主要集中在广州和深圳。广东的日资企业大概有2000家，来自日本的从业者约有1.5万到2万人。

　　记者：广东的日本企业有撤资的忧虑吗？

　　横田光弘：到目前为止，我还没接到哪一家要撤资的报告。

　　三四级零部件

　　供应商一半在日采购

　　记者：广州日系车企会因为这次地震而面临停产吗？

　　横田光弘：广州日系整车90%都是当地采购零部件的，但是下游的供应商尤其三四级供应商则有一半的企业是在日本采购的，因此如果在日本采购不到的话就有可能上游的供应商也没有办法进行生产了。我刚刚和广本、广丰联系，他们没有停产的计划，依然保持一定量的库存，短期没问题。不过长期看，如果供应商在东北地震区生产，不排除有交不了货的情况并引发连锁反应。

　　记者：目前日本的电力和港口运输情况如何？

　　横田光弘：现在出现问题的只是福岛核电站，我们东北还有很多其他核电站，它们还是正常运行；零部件运输也能利用很多港口，例如东京、名古屋、神户和福冈，而东北本身以小港口为主。目前主要是高速公路损坏较大。

　　记者：日本汽油也出现短缺了吗？

　　横田光弘：短缺由两个原因引发，首先由于运输问题灾区只能消耗存货，其次是有些人开始囤货。但日本汽油的存量是比较丰富的，其中民间的存量能应对70天的需求。

　　灾后更多零部件

　　应转移到中国生产

　　记者：这次地震后，日本会把更多零部件转移到中国生产吗？

　　横田光弘：确实会有这个考虑。我认为下游的如三四级的零部件供应商应该来中国生产。

　　记者：日本有商超出现抢购，食品生产订单也会转到中国吗？

　　横田光弘：日本国内主要是恐慌，这种恐慌性采购可能会让企业无法供货，转而把订单交给如浙江的企业，但是抢购应该过一会儿就能消失。