本报记者 何珊 发自北京

　　在中国商用车市场浸淫多年的戴姆勒-奔驰，加快了攻城略地的步伐。一位接近福建戴姆勒汽车工业有限公司（以下简称“福建奔驰”）的人士3月4日向时代周报记者透露，福建奔驰的新车型凌特将在今年4月召开的上海车展上亮相并宣布上市。

　　这在一定程度上迎合了外界的判断，对于轻型商用车领域的发展，戴姆勒-奔驰如饥似渴。自去年喜获准生证后，戴姆勒-奔驰在华主打商用车的合资公司，福建奔驰已经在一年时间内连续推出三款国产化车型。一向稳健的戴姆勒-奔驰正打破常规加速前行。

　　但这一举动并未被所有人看好。最基本的质疑在于，福建奔驰经过十年才迎来准生证，走入国产化进程。而在这数年间，中国轻型商用车市场的蓬勃发展、市场格局的变化，竞争环境的日趋激烈，都让后来者很难玩出新花样。

　　产品定位曲高和寡

　　奔驰去年12月超越宝马、奥迪的成绩，如今看来只是明日黄花。奔驰中国表示，该月份，奔驰在中国超越宝马、奥迪成为豪华车销量大赢家。而今年1月份销售数据显示，宝马、奥迪成功反攻，月销量均超过2万辆，高于奔驰的1.5万辆。

　　尽管奔驰中国总裁麦尔认为，汽车促销政策中止、限购令出台等措施并不会影响奔驰在华销量，但奥迪、宝马的加速，仍让其感觉不妙。抓住轻型商用车国产化机会被奔驰认为不仅是扩大集团整体销量的有效武器，更可以优胜宝马、奥迪一筹。福建奔驰公关部负责人在接受记者采访时强调，奔驰在商用车方面有着领先的技术储备，而在这个领域，其老对手宝马、奥迪都没有相应产品。

　　作为奔驰旗下的高档轻客品牌，凌特以救护、警用、电视转播、通讯等高端客户为主，目前在国内销售的是进口车，售价在88.8万-108万元之间。“该车型国产化后竞争力将加强，价格有可能便宜50%”。福建奔驰内部人士透露。但事实上，凌特国产化车型仍让外界看来如同阳春白雪。

　　目前国内高端轻客市场容量在6万辆左右，基本上被依维柯和江铃全顺占据，前者售价上限不超过20万元。而事实也证明，凌特车型在销售上一直曲高和寡。资料显示，尽管受益于北京奥运会，进口凌特全年销售达到高峰，但也不过1500辆。轻型商用车行业的专家向记者表示，高档轻型商用车由于价格较贵，主要客户群是政府、大型企业，市场容量较小。

　　漫长的国产化之路

　　由于国产化进程走得甚为缓慢和艰辛，奔驰错失了中国商用车最蓬勃发展的大好时机。

　　福建奔驰项目在2001年5月中外方已签订合资意向，但直到2007年5月才成立合资公司。由福汽集团和戴姆勒各出资50%，总投资2.49亿欧元的商用车项目之后受阻于国产化率低，一直无法拿下准生证。直到2010年3月25日，工信部公布的车辆生产目录才显示，福建奔驰项目获批。从启动商用车合资项目到真正拥有自己的生产基地，奔驰在中国用了9年时间。急不可待的奔驰随后努力提速，去年两款高端MPV唯雅诺和威霆实现国产。

　　戴姆勒集团董事长、奔驰总裁蔡澈表示，福建奔驰建成后将成为奔驰MPV在全球的最大生产基地。但现在看起来，这家全球商用车巨头短时间内很难颠覆中国现有的MPV市场格局。

　　“目前国内MPV市场虽然进驻者不少，但市场容量并不大，整体规模为20万辆左右。在奔驰酝酿MPV国产化的几年间，MPV市场高低端格局已经初定。”行业专家向记者表示，在奔驰所在的高端MPV市场，GL8有上佳表现。“新GL8就是针对国产唯雅诺历时四年研发，且价格更有竞争力。”该人士透露。

　　事实上，中国的MPV市场仍处于初级阶段，低端MPV市场空间更为广阔。福建奔驰曾希望去年国产化后其MPV的销量能超过1.2万辆，但记者了解到，去年的销量刚刚超过1万辆。这也致使福建奔驰公关部负责人面对“年销量何时接近4万辆”的提问时，更多的是向记者展示美好愿景：“我们会好好努力，但对于这一目标并未有明确的时间表。”

　　坚守利润

　　奔驰计划到2015年前，在华年销量达到30万辆，这足以使中国跃升为其全球第一大销售市场。对于与宝马、奥迪的交战，戴姆勒宣布5年内将携手中国合作伙伴投资30亿欧元，投放新车型并扩大产能。其目的之一是使国产奔驰与进口奔驰在华销量比例从目前的3∶7转变为7∶3。

　　目前记者从福建奔驰了解到的情况是，其每年销售进口车约为1000辆，与国产车销售比例为1：10。

　　业内人士认为，尽管奔驰商用车国产化后售价或将便宜近50%，但并不意味着其利润会大幅下降。由于奔驰国产化采用的是零部件组装、配套的方式，在关税降低后，售价也会相应下降。“用量冲利润，是德系车企不愿意做的。”前述人士表示：“比起销量的攀升，德系车企更注重利润。”

　　“奔驰轻型车国产化后还是应该定位高端，一是由奔驰本身的品牌决定，二是由市场决定。”在中低端MPV市场，已经有了相对稳定的竞争格局，后来者很难打入。奔驰并不擅长打价格战，即使实现国产化，其产品价格也很难大幅度下探。“如果价格、产品定位下拉，最终可能会导致福建奔驰得不偿失。因为高端客户，恰恰是其稳定的来源。”