特约记者 林河 发自北京

　　尽管受优惠政策退出、“透支性”消费以及地方政府限制购车等因素影响，小排量汽车在今年仍有不错的开局。1月的销量数据显示，长安铃木主力车型雨燕销量环比增加约30%，保持了去年同比增速47%、累计销售超过5万辆的良好势头；而入选国家节能补贴的首批推广车型的新奥拓1月销量亦高达5871台，同比增幅高达82.8%。

　　长安铃木市场推进总监汤青表示，长安铃木将继续稳固在经济型轿车制造领域的优势，并进一步加强在二、三、四线市场的布局，力争实现2011年谨慎提出23万辆的年产销目标。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，近年来三线市场增长速度超过了一二线市场，而在未来几年内这种速度不会改变，2020年三线市场有望将占全国市场的份额提升到55%。三线市场的消费潜力将成为未来中国汽车市场的增长重点。

　　在汤青看来，汽车市场不断向二三级市场转移正是长安铃木的机会。率先完成“千店工程”网点布局的长安铃木不但占得了市场先机，为进一步开拓三、四线市场，企业还推出了从增加服务网点数量到增强客户互动式体验等一系列升级举措。

　　“厂家需要有一个适应三线市场的模式，只有经营模式的创新和开拓，才能够适应未来国家消费市场的变化和消费特征的变化，在未来的竞争中取得优势。”徐长明表示，二三线市场的拓展并非简单将网络分布到二三线，将一线市场的经营模式照搬进三线市场首先要进行渠道改变。

　　汤青表示，在2010年实现千店工程的基础上，2011年长安铃木将增强客户的互动式体验，开展销售服务技能大赛等一系列措施，力拼服务网络。

　　在产品上，无论是天语尚悦、新羚羊还是2011款雨燕，长安铃木汽车所具有的高效节能、省油耐用等品质都是其在二三线城市发展的突出优势。

　　对于早前业界盛传，长安铃木将于明年推出搭载涡轮增压发动机的新雨燕的消息，汤青对记者表示：“目前还没有明确的信息。”但可以确定的是，长安铃木2011年暂时没有推出新车型的计划。这意味着，在大众、丰田、本田、日产等主流合资品牌纷纷拿出适销新品以抢占市场的同时，产品链单一的问题或仍将成为长安铃木在三线市场突围的掣肘。