杨勇

　　在经历了多日的调整后，高铁板块从昨日午盘开始突然爆发。

　　3月9日，高铁板块在早盘一直震荡，但是，在午后开盘后，高铁板块突然集体飙升，青海华鼎（600243.SH）不久被封至涨停，而在此之前，南方轴承（002553.SZ）在早盘即涨停。截至当日收盘，中国南车（601766.SH）涨2.81%，中国北车（601299.SH）涨2.87%，晋西车轴（600495.SH）涨7.2%，晋亿实业（601002.SH）涨6.61%。

　　而在此之前，高铁板块表现低迷，以中国南车为例，该股从1月31日的最高点9.17元跌至3月8日的7.83元，跌幅为11.3%。

　　国泰君安分析师吕娟认为，相对于零部件和信息电子设备环节等类型的企业，更看好机车制造环节的中国北车和中国南车，因为它们2011年和2012年的业绩增长更具有确定性，而且从未来高铁建设的角度看，它们也会更受益。

　　但是，国信证券林昇也表示：“我不认为这个行情可以持续，因为业绩超预期的可能性不大，而且出口的争论比较大。”

　　“中国南车半年内大概是8到10元钱，空间不是很大，煤炭、金属等其他板块也有机会，高铁板块小股票的机会可能更大一些。”林昇对记者表示。

　　广东达融投资管理有限公司董事长吴国平则认为，昨日高铁板块的上涨主要是技术性上涨，属于资金炒作型，主要是对前面一段时间下跌的超跌反弹。对于高铁板块的投资机会，吴国平认为从短期来看，上涨的行情是不可持续的。