文/本报评论员 商寅泉

　　高速发展成世界第一的丰田，同时也基本成了高速召回的世界第一。因存在发动机漏油风险，近期丰田公司决定在全球召回汽车近170万辆，主要涉及日本、美国、英国、德国等国，包括皇冠、雷克萨斯等多种车型。因为召回名单中没有中国，所以中国国家质检总局2月24日召开新闻发布会，对丰田没有对中国内地做出召回安排，要求丰田给予解释。

　　至笔者撰稿时已过去3天，丰田并没有对中国质检总局的要求做出回应。具体原因为何，我们不得而知，但这并不妨碍我们对丰田的“不召回”进行原因分析。

　　“‘漏’掉了中国”。这可能是丰田要做出的解释之一。这个理由肯定会令中国方面愤怒。做事一向谨慎小心、精致细腻的日本人，如果在召回问题汽车的大事上因疏忽把中国漏掉，这个理由实在是编造痕迹太重。那么，如果不是无意漏掉，而是有意而为之，原因又是什么呢？分析起来，很可能就是中国拥有的丰田太多，一旦把中国列入名单，其170万辆的数字可能就要翻倍，乘以2或乘以3，丰田在全球的负面影响就太大了。所以，“漏”掉中国是最好的选择。从这点上看，中国质检总局及时召开新闻发布会并约见丰田在华的负责人，把此事向社会广而告知，是明智之举。

　　“中国的丰田质量好，不用召回”。这可能是丰田要做出的解释之二。如果真是这样，那么无论对丰田还是对中国的丰田车主，都是一件幸事。但事实是不是这样，近年来的记录并不能证明丰田在中国的质量完全没有问题，所能证明的只是丰田对中国的不尊重，对使用丰田汽车的中国车主的不尊重，这种不尊重发展到2011年，已经到了完全无视中国的地步，逼迫中国国家质检总局不得不出面发出诘问。这是丰田的不明智。换个角度看，丰田此次对其日本本土，美国、英国、德国的车都要召回，消费者不会相信中国的丰田会比这些发达国家的丰田质量还要好，因此给予质疑合乎逻辑。

　　丰田应该记住，正是中国市场的崛起，才使丰田在近10年内迅速发展并成为全球老大。中国的狂热需求让丰田找到了一块庞大的处女地，越是这样，丰田就越应该珍惜中国市场，保护并尊重他，把他放在心上，而不是“漏”掉，更不能故意绕开，如此，丰田才坐得稳汽车老大这把交椅。反思中国，正是由于我们缺乏对外国企业及产品的质量标准，才使诸如丰田这样的企业利用制度疏漏取巧。从丰田召回无视中国这一事件我们需要关注的是，让制度约束质量，比品牌的自我约束更重要。