陈姗姗

　　国家发展改革委19日晚间发布关于提高航空煤油出厂价格的通知，其中航空公司主要用的3号喷漆燃料价格上调350元/吨至6340元/吨。

　　航油目前是航空公司最大的成本消耗。中国国航(601111.SH；00753.HK)、东方航空(600115.SH；00670.HK)、南方航空(600029.SH；01055.HK)这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。由于南航80%航线为国内航线，每次受国内航油价格调整的影响也最大。

　　据《第一财经日报》记者了解，南方航空一年用油量约330万吨，其中80%左右是国内加油。此次国内航油价格每吨上涨350元，按一年计算，南方航空将增加燃油成本约9.24亿元。而东方航空与中国国航分别有70%左右为国内用油，按照一年计算，东方航空与中国国航也分别增加8.09亿元和7.84亿元的燃油成本(两家一年的用油量分别约为330万吨和320万吨)。

　　几年前，国航、东航等曾通过燃油套保等方式对冲高油价，但这一方式在2008年因为出现巨亏而被叫停。据记者了解，目前国航和东航都在考虑是否重启燃油套保，不过尚需国资委等方面审批后才能操作。

　　目前，南航和国航已经相继在2月上调了国际航线的燃油附加费。其中，南航从2011年2月1日(出票日期)起调整了内地与港澳航线燃油附加标准，除香港、澳门地区以外销售的中国内地与香港、澳门航线的燃油附加费，由每航段111元人民币调整为122元人民币。

　　同时，南航还调整了日本始发经中国至西南太平洋、欧洲(巴库和俄罗斯除外)联程产品的方向性燃油附加征收标准。此外，国航也于2月1日起调整了香港航线燃油附加费征收标准。