1月14日，上海振华重工“海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用”在2010年度国家科学技术奖励大会上获国家科技进步二等奖。作为世界上能设计、制造大型浮吊的三家企业之一，振华重工的成果填补了国内技术空白，为我国油气田开采及海事工程提供了重大装备支持。

　　从13个人、100万美元起步，上海振华重工（集团）股份有限公司多年来始终坚持科技创新。在世界集装箱机械生产领域占有领先地位之后，如今又在加速向海洋工程装备制造领域扩展。创业、创新、创造，为这家企业插上了腾飞的翅膀。

　　创新永无止境

　　“有了自主创新，才能抓住市场。上海振华重工每年都有多项创新和专利。”上海振华重工总裁康学增表示，目前上海振华重工已拥有20多项世界领先的重大核心技术，28项国家重点新产品，16项上海市重点新产品，申请国内专利223项。

　　记者了解到，上海振华重工已经初步形成了科技创新“三个运行”体系，即“两院六部一站八基地”的科技研发体系；以项目为依托，以技术工艺人员为主体的持续改进体系；以“产学研用”联合模式为主体的合作创新体系。在这一个体系之下，振华重工书写了一个又一个传奇：

　　——上海振华重工研制的双40英尺集装箱起重机属世界首创，其高效率已获得世界认同，成为21世纪世界港口集装箱机械名副其实的更新换代产品。

　　——2006年成功推出4000吨全回转浮吊后，2008年上海振华重工又自主设计研制出7500吨全回转浮吊。这是上海振华重工的又一个世界第一。

　　——美国新海湾钢桥制作之难、要求之高前所未有，但上海振华重工通过不断的工艺创新，向世界钢构钢桥领域奉献出了一件精品工程。

　　此外，“利用超级电容的轮胎式龙门集装箱起重机”、“可吊双40英尺箱的集装箱起重机”、“双小车集装箱起重机”等一系列专利荣获中国专利优秀奖。以“人本型、生态型、节约型、高效型、现代型”为设计理念的集装箱码头自动化装卸系统正被国内外市场逐步接受。

　　转型发展天地宽

　　国际金融危机爆发之后，上海振华重工一度订单减少。面对需求下滑和国际激烈竞争的双重压力，上海振华重工选择了转型升级之路。康学增表示，“公司果断实施了以‘抓市场、调结构、夯基础、上水平’为核心的‘二次创业’，全力抢抓国家‘十二五’的发展机遇，变危机为契机，变压力为动力。”

　　上海振华重工在科技创新和技术攻关的基础上，稳步迈入海洋工程领域，并取得丰硕成果。2006年上海振华重工成功研制亚洲最大的4000吨全回转浮吊、2007年成功研发具有国际领先水平的世界单机最大的7500吨全回转浮吊，攻克并掌握了海洋重型装备全回转浮吊设计、制造、安装和测试的关键技术，实现技术和产品的跨越式升级。

　　上海振华重工海上重工设计研究院副院长严兵说：“当外界知道‘振华’要发展海洋工程的时候，我们已经做了两年的积累。‘振华’正因为具备基础实力，才能稳扎稳打地迈入海工市场。”

　　持续创新依靠的是完善的创新机制和雄厚的人才储备。2006年上海振华重工被科技部认定为“国家级企业技术中心”；2008年被上海市科委批准组建“上海市港口机械工程技术研究中心”；2009年经上海市经信委批准设立了“上海市海洋重工装备工程研制推进信息化与工业化融合重点实验室”。同年，该实验室经科技部批准上升为国家级技术研究中心。

　　围绕这样的创新机构，上海振华重工打造了一支高素质的科研队伍。截至目前，上海振华重工共有近2400名科技人员，其中大学本科及以上学历人员所占比例近70%，企业科技创新的领军人物还获得了交通运输部2010年“科技杰出成就奖”称号、交通运输部2010年“优秀科技人员”称号、入选国家“百千万人才库”。公司2010年荣获交通运输行业“优秀科技创新团队”称号。

　　严兵说：“企业鼓励创新，但同时也给研发人员宽松的环境。‘振华’每年都创造一个世界第一，在成绩的背后，科技人员付出了巨大努力。”比如，上海振华重工首创集装箱码头全自动化装卸系统技术，首创了无电缆户外电梯、无垂缆吊具新技术，首创了整机运输、绑扎、上下船成套工艺……

　　这些堪称世界第一和世界领先的技术工艺为推动我国制造业水平提高作出了贡献，也确保了上海振华重工实现由小到大、由弱到强、由不知名到世界知名的大跨越发展。展望未来，上海振华重工正进一步加强企业自主创新能力，继续努力掌握关键技术、核心技术，在世界舞台上展示我国先进科技的魅力。