中广网北京2月10日消息 据经济之声《交易实况》报道，今年1月份大盘基本呈现震荡下行的走势，这期间大盘的多次下跌，让市场交投热情急剧萎缩。在这样的背景下，热点极度匮乏，市场呈现出普跌的特征。如果说2011年的A股开局是寒气逼人的话，那最近高铁概念板块的持续火热则是一股不折不扣的暖流。其中表现最为耀眼的要数以“南北车”为代表的高铁概念股。

　　消息层面的刺激是最近高铁板块加速飙升的重要原因，但是，与其他新兴战略性产业相比，相对稳定、明确的投资增速则是高铁板块持续走强的内在因素。另一方面，高铁走出国门的趋势也在加强，海外订单的突破也非常值得期待。

　　那么高速铁路的建设为什么会受到高度的关注？高速铁路的发展有什么新的方向？我国高铁发展模式又能带来怎样的启示？经济之声记者独家采访了中国国际经济交流中心常务副理事长、中共中央政策研究室副主任郑新立。

　　郑新立非常认可高铁发展模式，并介绍说，铁路运输跟公路运输和航空运输相比，被称为绿色运输方式，单位运量的能源消耗和占地只有公路的十分之一，所以发展高速铁路运输是一种绿色的运输方式，是可以节能、环保，特别是对我们人口密度比较大的这样一个国家，通过发展高速铁路来解决我们这些人流物流的诉讼的问题，这是一个非常正确的选择。另外高速铁路技术我们通过引进消化系统集成创新，形成了具有中国自主知识产权的技术体系，所以高速铁路的设备从运输设备到这个火车头、车皮，到铁路的信号等等这都是这些产品绝大部分我们都立足于国产，形成了自主品牌，自主知识产权的产品。这就意味着中国在高速铁路技术上实现了跨越式发展，不仅满足中国的需要，而且还可以造福世界。