记者 喻春来

　　 “我是躺在这架参展的A380上（还没有安装座椅），从空客总部法国图卢兹飞抵珠海的。”空客中国区总裁博龙在昨日 （11月16日）的珠海航展上笑称。

　　 虽然，发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司的初步调查结果称，澳航A380的事故只发生在遄达900发动机上，但该事件对A380的影响仍是中外媒体记者关注的焦点。“预期明年夏天起，空客将如期向南航交付首架A380飞机。”博龙表示。

　　 另一个焦点是C919已获得100架启动用户，国产大飞机与空客A320的争夺战已“短兵相接”。博龙表示，C919对空客来说不是 “挑战”，只是竞争性的对手。“C919与空客的竞争主要是100~200座级这个市场，中国市场足够大，出现竞争对手也有空间。”

　　 目前，罗尔斯·罗伊斯公司已对新版T900型引擎进行了改进，并且正在设法对旧版引擎采取补救措施。目前全球共有20架A380客机安装了T900型发动机。出于安全考虑，空客12号表示可能会推迟向客户交付A380客机。预计今年最多会有22架A380客机交付使用。

　　 博龙称，南航的A380飞机按照计划将于明年夏初交付，澳航A380引擎问题不会影响这一进程。

　　 此外,在研制中的最新客机A350在中国销售不尽如人意，本月初空客刚获得中国的140亿美元巨额订单中，仅有10架A350系列客机。空客中国商务副总裁陈菊明表示，由于中国航空公司会以5年一次的频率制定机队规划，A350项目接受预定时刚好已过中国航空公司的规划时间。在新一轮规划来临，很多中国航空公司对A350有极大兴趣。他透露，在“不久的将来”会看到来自中国A350的新订单。

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