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吉利沃尔沃存分歧 沃尔沃中国本土化悬而未决

http://www.sina.com.cn  2010年11月12日 10:55  中国经营网

  吉利与沃尔沃交割已有三月,但沃尔沃依旧没有在中国“落地”。看来,双方在某些问题上存在一些分歧。吉利沃尔沃存分歧沃尔沃中国本土化悬而未决

  吉利与沃尔沃交割已有三月,但沃尔沃依旧没有在中国“落地”。沃尔沃何时开始在中国的本土化?

  11日,吉利汽车董事长李书福在“2010年度高峰论坛”上表示,我希望越快越好,但不知道需要多久,可能是一个很漫长的过程。

  李书福说,对沃尔沃品牌价值,我个人和沃尔沃管理层有不一样的理解。看来,双方在某些问题上存在不同的认识,存在着一些分歧。

   与沃尔沃存在一定的分歧

  这是在李书福与沃尔沃交割三个月、新董事会召开了两次会议之后,首次于公开场合表明自己与沃尔沃管理层之间存在的分歧。

  对于吉利与沃尔沃未来的发展定位,李书福坦言,“沃尔沃是豪华品牌,吉利是大众化品牌,这两个品牌是搞不到一起来的,所以必须要分开。

  “交割的完成只是重新出发的起点,今后沃尔沃奉行的战略是:就地研发、就地生产、就地销售。”李书福表示。

  “欧洲的沃尔沃,一定是在欧洲研发,生产,制造,所以对所有的零部件提供商都不会产生任何变化,中国市场的沃尔沃就在中国生产。”他说,吉利的方针是走“全球行,本土化”的道路。“所谓全球行,就是全球一个品牌,一个标准,所谓本土化,就是本土化研发,制造,销售。”

  但在提倡低碳、环保的现在,不少车企都在向小型化、低排量化发展,沃尔沃的想法依然如此,而李书福却认为,沃尔沃对不同市场的变化考虑得比较少。显然,在未来的发展方面,眼前与沃尔沃确实存在一定的分歧。

  中国本土化沃尔沃仍未“落地”

  李书福表示,沃尔沃交割已过去三个多月,新的董事会召开了两次会议,董事会和管理层决定把中国建设成沃尔沃的第二本土市场,宣布了中国区管理层团队,并计划在成都、上海和大庆三地建厂,沃尔沃在中国的布局“正在有条不紊地进行”。

  但这种表态上的反复,显示了沃尔沃中国落地之难,“要经过漫长的规划、协调、审批、讨论等,需要很长的过程。”李书福表示,目前沃尔沃项目在中国落地的话题,吉利说了不算,沃尔沃有其自身商业计划;同时,沃尔沃说了也不算,还需要中国政府部门的审批。

  李书福:我要让沃尔沃重新超越奔驰、宝马

  据新华网消息,10日,李书福表示,我们不光光是要维持沃尔沃现有的水准,而是要让沃尔沃重回往日的荣耀,超越奔驰、宝马。

  李书福认为,沃尔沃之所以现在在高档车的市场占有率上被抛到了后面,其产品与市场脱节是一个重要原因。

  李书福介绍说,沃尔沃的管理层已经意识到这些问题,短时间内沃尔沃就会有适应中国市场,与奔驰宝马竞争的产品研发出来。

  编辑 袁森1

  

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