季节性需求、煤炭资源整合、运输不便和投机或是煤价提前上涨主因

　　高永钰

　　陪了无数笑脸，和人干了无数杯，电厂总算没断供。

　　电话那头，广西一家发电公司驻秦皇岛办事处的主任王峰(化名)和《第一财经日报》记者聊起两年前的狼狈样还心有余悸。

　　那年夏天，电厂的财务背着现金来到秦皇岛，拜托他找点煤。

　　谈及此处，王峰用的词是“央求”。

　　时间拨回到2010年的冬天，王峰又忙开了。他每年有两个节点比较“难过”，一个是酷热的夏天，另一个就是已经到来的冬季。

　　进入10月份以来，煤炭价格大幅上涨，其中既有季节性需求的自然轮动，也有因“极寒天气”传言带来的投机等多方面因素。对煤炭的后市，市场倾向于认为未来半年内煤价还将持续走高。

　　事实上，近几年每到供暖期临近，总会有一波煤炭价格炒作之后的上涨。在很多业内人士看来，这是很正常的事。不过从时间上来看，今年煤价上涨普遍比以往提前，而且涨幅加大、频次更快。一些业内人士分析认为，今年导致煤价提前上涨的主要因素有：季节性需求、煤炭资源整合、运输不便和投机行为。

　　供热公司长期驻扎山西煤矿

　　有了前车之鉴，王峰表示电厂这次要求他务必再弄到一些煤以作储存，尽管这家大电厂之前和煤炭公司签有长期合同。

　　“长期合同只是心理上有个安慰，合同兑现(决定权)在煤矿手里，各家都在抢，他们也没办法。”王峰叹了一口气说，他还得想办法从中间商手里弄一些。

　　相比起王峰，湖北一家电厂的燃料部经理显得更抓狂。最近半个月，他从内蒙古跑到山西，又跑到陕西。“价格变得太快了，几乎是一天一个价，看着各大矿都是开足马力在生产，但电厂的存煤仍然在下降。”

　　“尽管已经要求电厂存煤要超过25天以上，但我们以前吃过亏，现在看还是不理想，宜昌这些地方的存煤下降得很快。”湖北电力公司的一位负责人在接受本报采访时判断，由于河南、陕西、山西等省电煤供应偏紧，加上铁路外运运力受限，估计年底电煤价格将出现新一轮上涨。

　　让上述燃料部经理更为烦恼的是，找到了煤还得要车皮，中部的煤炭大多走铁路，不像沿海的电厂，只要把煤弄到秦皇岛港就可以直接装船了。

　　记者了解到，济南多家供热公司的负责人也表示，因为担心煤价进一步上涨，公司已派出采购人员长期驻扎山西省的各大煤矿。

　　公开数据让煤炭中间商很有底气，“肯定还要涨。”秦皇岛一家做煤炭贸易的私人老板说。

　　11月2日，秦皇岛港口库存为687.9万吨，较之前10月份的最高库存734.5万吨，下降了46.6万吨。而京唐港煤炭库存也由10月27日的338万吨降至11月2日的309万吨。

　　节能减排冲刺加重囤煤预期？

　　谈到近期一些地方出现的“柴油荒”，不少业内人士认为，一些地方突击式限电，是导致柴油供不应求的关键。

　　但对于目前正在进行的“十一五”节能减排冲刺而言，煤炭行业的预期却是另外一回事情。

　　再有一个多月即可告别2010年的节能减排考核，“煤炭将会更加吃紧”，山西省煤炭厅的一位官员在电话中向记者这样解释。

　　“再减排社会还是要发展吧，总不能把所有的重工业都限制掉吧，而且，地方政府年底不光面临的是节能减排，他们还有一项GDP考核。”上述私人老板说。

　　目前他手上就压了大约50万吨优质电煤，东北已经下雪的消息似乎会让他更为兴奋。

　　而在几天前，陕西省志丹县就发生了煤炭商拒绝外卖煤炭的事情，此前志丹县和宁夏3个煤矿签订协议，这三个煤矿专供志丹县城。

　　当时志丹县通过招投标，选择了5家有资质的企业负责全城的煤炭运销。最初签订合同时，志丹县政府与经销商约定，志丹县城内每吨煤最高限价为780元。

　　但最近，由于西北天气寒冷，煤炭旺销，煤炭运销商利润减少，这几家煤炭供应商集体“罢工”，志丹县城一度几天“全城不卖煤”。后志丹县政府与煤炭运销企业紧急协商，最后同意煤炭运销企业将煤价每吨上涨60元才和解。

　　事实上，目前在山西、陕西、内蒙古、河南和贵州等产煤大省，煤炭的供应已经非常火爆，“山西现在很多企业都在超采，但还是供不应求。”上述山西省煤炭厅官员说。

　　上涨预期犹存

　　记者从有关渠道了解到，为缓解电煤问题，贵州省政府将原来由春节后下拨的电煤库存专项补贴4000万元提前在今年四季度发放，同时授权各市州地政府，从10月份起，对外调运煤征收100%的煤炭调节基金，确保省内电煤供应，确保全省用电需求。

　　“在往年电煤紧缺的时候，山西、河南、安徽等地都这么干过，产煤大省先保自己几乎成为常态。”上述山西省煤炭厅官员说。

　　从目前的种种迹象分析，未来煤炭价格仍将延续上涨势头。上海航交所数据显示，标杆航线秦皇岛到上海的煤炭运价10月27日已经飙升至80元，较9月份上涨近八成。国内煤炭海运价格是港口煤价的先导，海运费快速上涨，预示煤炭涨价仍将持续。

　　最新消息显示，在经历了近几周的大幅上涨后，上周国内沿海运输市场行情出现回调。上海航交所最新发布的沿海散货运价指数报收于1770.01点，较前周下跌5.6%。主要货种中，煤炭运价指数回调明显。

　　市场人士反映，在短期集中抢煤之后，电厂后续需求有所减弱。神华集团、中煤能源等央企均表示，将全力保障冬季煤炭生产供应。但煤炭价格的上涨预期，仍可能让依赖市场煤供应的中小用户继续“抢煤”，煤炭运价还将继续震荡。

　　“局部地区煤炭需求量的增加，也加剧了全国范围内煤炭供需关系紧张的局面。”中国煤炭工业协会一位人士认为，“而且年底地方的GDP考核，也让节能减排压力不是太大的省份，加大了工业用煤的储备。”