近日全国多个地区出现柴油供应紧张的情况，部分加油站出现了排队，一些民营中小加油站开始限供甚至停供。针对柴油市场偏紧的形势，中石化4日表示，已采取满负荷安排原油加工量等五大措施，力求尽快缓解市场供需矛盾。

　　据中国石化新闻网称，中石化10月份加工原油增长12.3%，达到历史月度最高水平。11月份安排加工原油增长9.9%，日均58.3万吨，环比增加0.59万吨/日，再创中石化历史上单月日均加工量的新高。此外，安排外贸代理公司立即在海外以第三方贸易方式组织20万吨柴油资源，以便市场急需时迅速投放到国内柴油资源紧张地区。

　　据中国新闻网4日报道，进入10月份以来，全国多地出现“柴油荒”的状况。据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。《京华时报》4日的报道也指出，目前，全国范围内呈现公开批发市场上没有柴油供应的状况，较严重的地区是华东、西南，以及浙江、江苏、四川。

　　对于为何会出现大面积“柴油荒”，综合业内人士的分析，主要是由柴油零售价过低，导致供应萎缩；消费进入旺盛周期，导致需求猛增；以及为达“节能减排”目标而带来的政策性用油增加等因素叠加导致。

　　批零倒挂说

　　据《上海证券报》4日报道，虽然发改委在10月26日调整了成品油价，但目前柴油油价继续处于批零倒挂状态：能源信息机构息旺能源的统计数字显示，10月28日，国内柴油批发均价为7511元/吨，较调价前一天上涨了155元/吨，但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元/吨。

　　上述中新网的报道指出，近期以来，国际油价持续高位徘徊，上周末更一举创下92.22美元/桶的盘中历史最高价。报道援引厦门大学经济学院中国能源经济研究中心主任林伯强教授的话称，由于国际和国内油价倒挂，许多国内炼油厂不愿意炼油，成品油自然就供不应求了。

　　需求猛增说

　　据浙江日报下属的《钱江晚报》报道，中石化浙江石油分公司副经理丁春生称，近期的柴油荒“主要是由需求猛增、供应集中造成的。”他表示，经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升；临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多；禁渔期结束，沿海地区渔业用油需求恢复加上秋耕季节也到来，农业机械用油上升。

　　节能降耗说

　　据中新网的报道，中石油浙江销售公司总经理助理王富分析，这次油荒最主要的原因是，为了完成“十一五”节能减排任务指标，各地纷纷赶在今年年底前“拉闸限电”，因此许多企业纷纷购买柴油自行发电，分流了相当一部分的柴油，“这是与往年不一样的特殊因素，柴油发电的需求太旺，如温州、台州地区比较普遍。”

　　而《上海证券报》的报道也提到，“拉闸限电”风暴还波及了山东地方炼厂。据悉，目前淄博地区已受到影响，区内两大炼厂部分装置被迫停工，运行装置也只能低负荷运行。这使得原本就资源紧张的柴油市场雪上加霜。上一页1下一页