唐柳杨

　　继东风日产年产24万辆新工厂投建后，日产汽车再次在中国实施产能扩张。9月20日，郑州日产年产18万辆新工厂在郑州竣工。“新工厂只是一个开始，目标是2012年在中国实现120万辆目标。”日产汽车CEO卡洛斯·戈恩说。

　　郑州日产隶属东风有限汽车公司，后者是东风与日产汽车在中国的合资公司。东风日产乘用车公司也隶属该合资公司。2009年，日产汽车各品牌和子公司在中国累计销量为75.6万辆，为日产全球第二大汽车市场，约占其全球销量的22.5%。

　　卡洛斯·戈恩宣称，日产汽车计划到2012年在中国实现年销量120万辆，在2009年基础上增加58.73%。因而大规模的产能投资对日产汽车而言是必需的。

　　2009年7月，东风日产宣布在广州花都新建一个年产24万辆的工厂，总投资50亿元，计划于2012年投产。建成后东风日产累计产能将达70万辆，在现有46万辆产能基础上提高52%。

　　昨日竣工的郑州日产第二工厂总投资约10亿元，设计产能18万辆，一期实现14万辆产能。郑州日产年产能也由此前的6万辆上升到20万辆，2012年二期扩建结束后，年总产能将达到24万辆，是新工厂投建前的四倍。郑州日产也由此成为日产在中国第二大生产基地。

　　值得一提的是，郑州日产原本是日产汽车在中国轻型商用车和SUV的生产和销售商，主要产品为皮卡、轻卡、帕拉丁等。随着日产汽车加大中国业务发展力度，郑州日产定位逐步向乘用车制造商转移，形成“商用车+乘用车”的双重产品和品牌布局。