本报讯（冯 晓杜克超记者张 东）近日，随着最后一声响彻山谷的轰隆炮声，由中国铁建中铁十五局集团第四工程有限公司（以下简称中铁十五局四公司）承建的国家“十一五”重点工程——包西铁路新寺则河隧道顺利贯通，为全线按期铺轨奠定了坚实的基础。

　　包西铁路以煤炭运输为主、客货兼顾、承东启西、连接南北，是国家13个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道，被列入了“事关国家西部大开发战略目标实现”的重点项目之一。

　　中铁十五局四公司承建的新寺则河隧道地处黄土高原河谷沟壑地区，隧道全长7655米，是包西铁路全线4个重点控制性隧道之一。由于该隧道全部为黄土地质，围岩经历Ⅲ至Ⅴ级变化，偏压、浅埋，施工难度大，工艺要求高。特别是该隧道神咀沟明洞工作面位于土石分界面地段，围岩受水软化严重，安全风险极高，给施工人员提出了严峻的考验。

　　为了啃下这块“硬骨头”，中铁十五局四公司项目部积极优化资源配置，深入一线开展科技攻关，通过不断摸索和创新，总结了一套台阶法开挖，并用工字钢支护的施工方案，确保了施工安全。

　　针对黄土隧道的复杂地质条件，施工人员全力做好滑坡地表排水工程，并布置必要的地下排水工程，以及采用减载、反压、抗滑支挡等综合措施；在洞身通过特殊地段时，施工人员严格控制每循环进尺，及时进行锚喷支护，及时跟进仰拱并封闭成环。他们还运用科技手段加强数据监测，及时调整支护参数，优化施工方案，不仅保证了当地的饮用水安全，还为隧道顺利贯通创造了有利条件。《中国质量报》