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　　与位于江北龙头寺、新建不久的重庆北火车站（龙头寺火车站）相比，菜园坝的这个重庆火车站，就像一个年过半百的老人，事实上，在此之前，它已经历经了好几次改造。如今，一次完全意义上的改造，迫在眉睫。

　　2008年4月18日起，全国铁路大面积提速，重庆北火车站纳入重庆枢纽实行客车分流，12对由重庆火车站始发或中转的列车变更为重庆北火车站始发或中转，人气在这个车站，逐年散去。

　　历经好几次大改造

　　“1989年，我参与协调过重庆火车站的改造，那次改造的资金只有9000万元，光是补偿都很紧张。那次改造的事情，我还记忆犹新。”昨天，市市政委副主任陈泯回忆起重庆火车站的“当年事”，很感慨，“当年我还在市政府工作，为了协调重庆火车站的变大，我们熬过了很多的不眠之夜。”

　　实际上，重庆火车站的历史，可以追溯到解放前。重庆火车站站前硕大的“重庆”两个字，表示这个车站叫“重庆”，这是1949年的事情，而后来真正意义上的重庆火车站，实际上是1959年建的。

　　1989年扩建之后，1998年5月至1999年9月，铁道部和重庆市实施火车站抗震加固大修改造工程，重庆站按照“风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先”的构想，设置了中央空调系统、自动喷淋消防系统、客运引导系统、客运多功能广播系统、电话电脑问询及电视监视监控系统、多媒体触摸查询系统、自动检票系统、设立了自动售票机。

　　随着高铁时代的来临，重庆火车站又要经历更大的改造了，这一次，是推倒重建。

　　站场设施相当老旧

　　12年前开始的改造，到现在，留给我们的，已经是一个老旧的重庆火车站。

　　记者昨天在菜园坝的重庆火车站看到，售票大厅依然是半开敞式的，只要人流排队到了20米以上，那就要排到露天，不管是刮风下雨大太阳，为了那一张车票，都只有把队人贴人地排好，等待那张车票。

　　火车站的售票大厅，有四个，看上去也相当陈旧，地上的瓜米石，让人充分感受到20年前的痕迹。还有一个要交5元的候车大厅，叫做“休闲候车厅”，阻挡了不少人进去小坐的脚步。这个大厅里面的“休闲”，不过是有一些可以移动的椅子和桌子，被乘客搬得到处都是，看上去其实很凌乱。

　　从火车站一楼到二楼候车大厅的阶梯，记录着这个车站的历史，不少已经破损，而就是“重庆”这两个硕大的字，晚上的灯光，也不能完全亮完。

　　历史会铭记老重庆火车站，凤凰涅槃，一个新的重庆火车站将展现在我们面前。