林小昭

　　“我昨天见到了广东的领导同志，他们讲到，现在出行很方便，包括迎接新娘子，在湖北早上把新娘子接到，中午就可以在广州搞婚宴了。”9日，在广州举行的“2010年鄂港(粤)经贸合作洽谈会新闻发布会”上，湖北省副省长田承忠在谈到武广高铁带来的变化时说。

　　随着国家扩大内需战略和产业转移的推进，中部重省湖北在新一轮的开放开发中可谓得天独厚。面对新一轮的发展机遇，湖北正依托长江这样一条“黄金水道”，建设湖北长江经济带。

　　巨资打造黄金水道

　　近日湖北省政府印发了《湖北长江经济带开放开发总体规划(2009-2020)》，提出通过十年左右的努力，把湖北长江经济带建成引领全省经济社会发展和促进中部地区崛起的现代产业密集带、新型城镇连绵带，生态文明示范带。

　　按照规划，拥有1061公里长江水道的湖北长江经济带包括武汉、黄石、宜昌、荆州、鄂州、黄冈、咸宁、恩施等8个市州的48个县市区被纳入其中，国土面积和人口分别占全省的29.1%和45%。

　　此前2007年底，经国务院批准，武汉“1+8”城市圈成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”，武汉“1+8”城市圈迅速成为湖北经济发展引擎。而此次提出的长江经济带则覆盖了武汉城市圈的范围，与武汉城市圈的定位如何区分引人关注。

　　对此，田承忠在接受《第一财经日报》采访时表示，二者之间并不矛盾，武汉城市圈涉及到的城市基本上都在沿江地带，“一方面二者相互促进，另一方面我们主要是想利用长江这条黄金水道以及武汉新港的建设来带动全省整个沿江地带的发展。”

　　“长江经济带实际上是以武汉为中心枢纽的。”田承忠介绍，长江“黄金水道”的优势，是很多内陆省份所没有的。目前，国务院已经批准武汉建设中部地区和长江中游最大的航运港口，湖北正准备通过几年的努力，投入3000亿左右打造武汉新港，以此带动沿江宜昌、荆州等大中城市的发展，同时带动沿江25个市县打造沿江高新技术产业和先进制造业的密集带。

　　“3000亿的投资大概在五年内完成。‘十二五’基本要投资(完成)。”田承忠告诉本报。

　　按照规划，到“十二五”末，长江经济带的国内生产总值将达到1.36万亿元左右，年均增长12%，占全省比重60%以上；人均GDP达到4.9万亿元，城镇化率达59%。

　　7.3万亿元项目入库

　　记者了解到，目前湖北省发改委已经编制完成湖北长江经济带总体规划项目库，共收集项目7883个，总投资达到7.3万亿元左右。

　　“这不是说我们已经有了七万多亿要投进去，而是代表已经储备了这么多的投资项目在项目库里面，以供未来投资选择，而且这些项目有一定的吸引力，是有一定的竞争力的。”田承忠向本报这样强调，通过项目储备，希望吸引发达地区以及国际资本来选择项目库里的项目，在湖北投资兴业。

　　“重要的基础设施、配套条件由政府来打造，市场主体要通过对外开放、招商引资引进。”田承忠进一步表示，通过对外开放吸引市场主体来投资很重要。

　　高铁枢纽的新机遇

　　去年底，武广高铁开通，从时间和空间上极大地缩短了湖北与沿海特别是珠三角的距离。

　　“高铁时代的到来对我们产生很多‘意想不到’。”田承忠感叹说。他介绍，高铁首先影响了湖北的旅游业。在高铁开通之前，湖北是主要的旅游输出地。但高铁开通后，湖北成了旅游的地接地区，“很多旅游企业跟我讲，今年前三个月接待的外地游客特别是珠三角的游客比过去三年还多。”

　　他说，武汉到上海的高铁今年年底要通车，明年武汉到北京高铁开通也是三个多小时。此外，武汉到西安、重庆、成都的高铁也在建设中，“武汉会成为我们国家高铁的中心枢纽”。

　　“中部地区已经具备了比改革开放初期沿海地区更好的基础条件和配套条件。”田承忠说，高铁时代的到来把湖北和东部沿海紧密连接在一起。现在珠三角到了腾龙换鸟、产业结构调整的时代，这对湖北来说是个良好的机遇。“有一个数据很能说明产业转移的大趋势。我们今年的外贸出口中，加工贸易类增长了91%。”