经济观察网 记者 杨小林 近期爆发的召回事件及其对马自达销量的负面影响，可能让马自达2010年全球业务扭亏为盈的预期化为泡影。

　　由于车辆助力转向系统存在失灵的风险，马自达汽车日前宣布，将在全球范围内召回的马自达3和马自达5的数目有可能将达到51.4万辆。

　　据日本《日经新闻》（Nikkei business daily）8月18号报道，马自达已经在美国和中国分别宣布召回21.5万辆和1.1万辆2007至2009款马自达3和马自达5车型，之后又在加拿大和中国台湾地区宣布召回共10.4万辆马自达3和马自达5车型。另外，马自达眼下正在考虑将召回范围扩大至欧洲和澳大利亚，总数目有可能达到51.4万辆。

　　这一召回数量已经占到这家日本第五大汽车制造商2009财年销量120万辆的四成以上，这也是马自达发展史上少有的大规模召回。分析人士预测，为此次召回事件埋单以及随后对新车造车的不利影响，可能让马自达2010财年销售130万辆新车，实现全球业绩扭亏为盈的目标蒙上一层阴影。

　　2009财年（2009年4月1日至2010年3月31日），马自达在全球净销售收入比2008财年有所增长，但其净利润仍为亏损状态，亏损额度为90亿日元。

　　8月初马自达汽车公司对外公布的数据显示，尽管其2010财年第一季度（2010年4到6月）销售额上升了35%，但是依然没能改变公司的亏损事实。

　　今年4月，马自达发布了2010财年（2010年4月1日至2011年3月31日）全球销量实现10%增幅预期至130万辆，同时营业利润将增长两倍的全球扭亏计划。不过，时下大规模的召回行动可能让这家持续亏损的日本企业的业绩报表雪上加霜。