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　　2010-08-09

　　“星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车（auto.sohu.com）进行视频和文字直播。

　　嘉 宾：《经济观察报》资深记者 王秋凤

　　《中国工业报社》资深记者 管学军主持人：汽车天下主持人 梁洪

　　8月2日下午，吉利和福特汽车进行了沃尔沃的资产交割仪式，吉利汽车终于成功收购了沃尔沃品牌。有“汽车狂人”之称的吉利掌门人李书福终于把一个豪华品牌买回了家。在这之后，吉利和沃尔沃的日子要怎么过，是我们关注的核心问题。

　　吉、沃“分房住”

　　主持人：在交割仪式上，吉利集团宣布前大众集团北美区首席执行官史帝芬雅各布加入沃尔沃，担任沃尔沃的总裁兼首席执行官。从这项人事任命可以看出吉利的什么思路？

　　王秋凤：李书福在谈到对沃尔沃的运营时，用了“放虎归山”这种表述。从人事任命上已经体现这一点了。在十多年之前，雅各布曾有过主管中国业务的经验，之后主管亚洲业务。一汽-大众正是在他的带领下走出了亏损的泥潭，并对奥迪早期在中国发展的战略也有所参与。因此，对于豪华品牌沃尔沃，雅各布可以提供很多经验。此外，雅各布在欧洲汽车公司大众有多年工作经验，也曾担任大众北美地区的总裁，对欧洲和美国市场都很了解。值得一提的是，沃尔沃品牌是瑞典人的骄傲，一度也是欧洲人的骄傲。由雅各布做沃尔沃全球的总裁，也是一种情感上的尊重。

　　主持人：对于吉利与沃尔沃的未来如何协调，李书福说过一句特别经典的话：“不用协调，分房住。”他会如何掌握吉利和沃尔沃的管理平衡？

　　王秋凤：如果单纯概括为“分房住”也不完全准确。李书福的思路很明确：在运营上，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，两个品牌之间是兄弟关系，而不是父子关系。目前李的思路仍然是沃尔沃这边保持独立运营，甚至会给他们更大的空间。从人事任命上就可以看出来。从某些程度上有可能类似于大众集团旗下的大众品牌和奥迪品牌并行。

　　管学军：李书福的 “分房不分家”，更多的应该是一种边经营、边学习的理念。李书福要让沃尔沃在原有的模式上好好经营，而吉利则从中学到很多经验、思路。李书福带领的吉利，已经由最初的模仿，到逐步进入金融领域进行资本运作，又通过资本走向国际。

　　未来的挑战

　　主持人：吉利和沃尔沃接下来的“婚姻生活”会遇到哪些困难？

　　王秋凤：吉利沃尔沃成败的关键有两个点。第一，如何在维持沃尔沃的豪华品牌形象的同时，扩大它的品牌知名度；第二，产品结构怎么去调整。

　　李书福承诺要维护沃尔沃品牌的四大核心，即技术、安全、环保、品质。但要把这四大核心维系好，并在此基础上扩大沃尔沃的品牌知名度不是一件容易的事。

　　此外，沃尔沃的产品结构相对来说比较单一，缺乏高端车型。将来沃尔沃国产之后，如何处理新建工厂与此前代工厂的协调问题、维护品牌形象、做到品质保证也都是考验。

　　我相信沃尔沃一定会进入政府采购领域。沃尔沃的品牌形象低调、安全这两点都是进入政府采购的优势所在。李书福对沃尔沃的规划是，五年在中国的市场销量提高到20万辆。如果实际上确实达到20万辆的话，就意味着中国汽车市场出现了四驾豪华马车并驾齐驱的局面。

　　管学军：吉利收购沃尔沃是否成功，不应简单地看沃尔沃的销量，而应该看吉利能不能在中国建立一个达到沃尔沃品质要求的零部件体系，此外，吉利还要掌握沃尔沃制定技术标准和质量标准的依据，只有这样才是真正的成功。

　　（本报记者 张煦 整理）

　　来源：经济观察网